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豪爵铃木dl250百里用油

DL250是一款适合摩旅的拉力车,既然用来摩旅,首要的是续航能力。“自由之旅”车队离开北京后,开始了“挑战一箱油续航极限”的趣味比赛。这个比赛以10位骑手的长途实际骑行数据为依据,让我们体会到了DL250和GSX250R的续航极限。到了第三天,已经初现端倪。

DL250与GSX250R分为两组,每组5辆车。出发前加满油,并以封条贴上油箱盖,并清零小计里程,就是在负显液晶仪表上显示的“Trip B”。骑行中大家根据自己的驾驶习惯沿指定路线骑行,直到燃油完全耗尽、熄火为止。

测试路程近700公里,除了没有山路,基本覆盖了各种路况,以国道、省道为主,车流较密集。这中间还有70公里左右的泥泞坑洼路面,途中还曾冒雨骑行。

DL250虽然排量也是250毫升,但车重较大,因此油耗并不被看好。官方公布的理论工况油耗,17.3升油箱续航约为500公里左右。实测的5名骑手都达到或超越了这一指标。5辆车平均续航638.72公里,约合每升油行驶35.46公里。

冠军

阿哲:身高176cm、体重77kg

成绩:一箱油续航716公里,折合1升油续航38.7公里,百公里油耗2.5升。

骑行习惯:

  1. 50-60公里/小时匀速、转速约4000转/分钟、高挡位骑行。

  2. 骑行时保持油门开度稳定。

  3. 超过10秒以上的停车,熄火。

  4. 2挡起步。

  5. 胎压在推荐值的上限。

  6. 保持安全车距的同时,充分利用前车挡风,无前车时上身适当下伏。

  7. 随时观察实时油耗,调整驾驶方式。

亚军

老查:身高169cm、体重70kg

成绩:一箱油续航671.5公里,折合1升油续航36公里,百公里油耗2.7升

骑行习惯:

  1. 70公里/小时匀速,转速约5500转/分钟左右,采用适合年长者的骑行速度。

  2. 尽量在平路或下坡处停车。

  3. 热车时间小于30秒,启动后不乱轰油门。

  4. 上身下伏以降低风阻。

  5. 充分利用空挡滑行(不推荐)。

季军

老马:身高185cm、体重105kg

成绩:一箱油续航670.9公里,折合1升油续航36.9公里,百公里油耗2.7升

骑行习惯:

  1. 55公里/小时匀速,转速在4000转/分钟左右。

  2. 平稳加油,尽量使用高挡。

  3. 收油时不完全收尽。

  4. 顶风时降低速度。

  5. 保持正常的胎压。

第4名

小王子:身高175cm、体重68kg

成绩:一箱油续航589.3公里,折合1升油续航32.7公里,百公里油耗3.0升

骑行习惯:

  1. 速度80-100公里/小时之间,转速在6000-7000转/分钟,正常摩旅巡航速度。

  2. 平顺控制油门,避免急加速或急刹车。

第5名

李燊:身高186cm、体重108kg

成绩:一箱油续航545.9公里,折合1升油续航30.1公里,百公里油耗3.3升

骑行习惯:

  1. 速度80-100公里/小时,偶有超过,转速7000-9000转/分钟,年轻人正常骑行的速度。

  2. 避免猛加油。

  3. 尽量降低风阻。

  4. 尽量不在高转速下换挡。

DL250极限续航挑战赛小结:

5位骑士既有追求极致油耗的,也有贴近摩旅巡航的,有适应年长者也有适合年轻人的骑行节奏,大家都是根据自身的习惯骑行的。最后我们一致认为,DL250油耗比GW250有了大幅提升,确实是一款更适合长途摩旅的旅行拉力车。

此次挑战赛,GSX250R组的油耗表现也很出色。冠军是广西的女骑士七妖,一箱油续航620公里(油箱容量15升),折合1升油续航41.5公里。其他骑手的续航成绩在525.8~612.2公里之间,折合1升油续航34.4~41.3公里,都超出了预期。

本文为《劲动力摩托》原创文章,转载请注明来源及作者。

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责任编辑: 鲁达

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