鲁达 
骑过小太子车款的人都知道，该车款以其稳重的外观，舒适的乘骑坐姿，及丰富的实用性能等方面在摩托车款中独树一帜、经久不衰！
即便是到了国内两轮市场个性化发展的今天，依然有不少车友关注此类车型，为此，我们特别整理了这篇万元级入门太子车集锦——
新大洲本田锐猛125
售价：鼓刹版6680元 /碟刹版6980元
作为一台价格不足万元的125通路车，锐猛125并不是一台看上去一眼就能唤醒你激情的车，可偏偏这种朴实无华的车型却在大众市场上有着更高的接受度，尤其背后还有本田背书，发动机的稳定性、可靠性，整车的品质感和耐用度在同类型产品中都是比较拔尖的。
外形上走的简单圆润风格，结构紧凑。复古圆形大灯，圆形双指针机械仪表集油表、转数、里程、档显、转向于一体。10.8升水滴式的大油箱，能够很好的满足日常出行使用。
仅710mm的座高及146mm的离地间隙，拥有良好的脚着地性及通过性。宽大且平坦的载物架设计，带人载货更实用，如果不喜欢也可以动手拆掉，看上去会更有复古范。
该车搭载一台风冷124.8cc单缸四冲程发动机，压缩比9.0：1，最大功率6.3Kw/7500rpm，最大扭矩9.26N.m/5500rpm。在动力上虽限制于排量，但低扭较强，二档也能轻松起步。得益于较轻的车重和宽大且高度适宜的太子手把设定，坐姿更舒适，转向也更为灵活省力。
五羊-本田领御125
售价：6680元
五羊-本田领御125与新大洲本田锐猛125师出同门，但在转向灯、油箱、坐垫、挡泥板、排气、贴花等细微处又不尽相同。
比如领御125的前后转向灯都是圆形的，挡泥板颜色与车身不同，坐垫是格纹的且座高较锐猛125稍高为720mm，油箱9.3L等。
同样的OHV高效动力顶杆发动机，强化中低速扭矩，震动小，油耗更低。在爬坡能力上有着不俗的表现，尤其适合在一些山区使用。如果遇到一些紧急情况，领御配备的单泵大缸径碟刹刹车也能很好的提供刹车支持。
除了日常的实用，领御125隐藏的附加值也值得关注，那就是复古改装。6680元的售价，买回来做改装成本也不会很高。
豪爵TR150S
售价：约10800元
豪爵在小太子产品方面车款还是比较丰富的，125级别的除了宝逸、GN125还有HJ125，同样，也不乏一些150级别的太子，价格也都在万元左右。
限于篇幅有限，这里我们主要跟大家介绍一款颜值更高同时偏运动的TR150S都市型太子。
因为定位和排量的关系，TR150S在外观上的厚重感要强于125太子，六角形头灯、分体式仪表、原厂标配小边箱的设计，有点打破传统的意思，其中子弹头造型的指针式速度表带档显，对新手友好，油箱上的液晶屏幕则可以读取油量、主副里程等。
厚实且宽大的坐垫, 是太子车比一般街车来得舒适的关键之一, TR150也不例外，采用的是分体式。油箱容量为11.5L，下方的鲨鱼鳍护翼给人视觉上的霸气感，丝毫不像一台仅仅150排量的车。
特别针对低转扭距强化的发动机，最大功率8.3Kw/8000rpm，最大扭矩11.4N·m/6000rpm，市区骑乘感受不错，怠速时发动机的运转也非常平顺，震动也比一般车款轻微。
力帆K19
售价：12680元
目前国内在售同类型产品中，力帆K19暂时是唯一一款150级水冷太子。
最大功率10kw/8500rpm，最大扭矩12.8N.m/6500rpm，搭配力帆自有电喷系统和国际6档变速形式，外形上定位年轻化，美式巡航，非常时尚，尤其是主打色红色。
采用全LED大灯，一体式高位手把设定，驾驶姿势偏休闲。仪表直接与油箱结合一体，机械指针和小型数字负显液晶屏组合，设计感大于实用价值，油箱容积为14L。
轮胎采用前110/90-16、后130/90-15的斜交花纹真空胎，抓地力强。刹车配置方面，前刹为单碟刹盘匹配双活塞卡钳，后刹则采用鼓刹设计。
有一说一，在国内摩托车市场大绵羊和复古车占主流的当下，力帆K19确实是太子车一脉为数不多的亮眼新车。
本期高性价比入门太子车盘点就到这里啦~
有此类购车需求的车友，可以参考一下，
疫情之下，你们的钱包由我来守护！
