鲁达 
对豪爵来说，凡是市场存在的需求，都要满足，因为他们只做这一件事，只吃这一碗饭。
今年摩博会，豪爵的老朋友本田没来，似乎这出大戏唱得有点孤单。不过，这并没有妨碍豪爵“表演真正的技术”；而这种情况，并不常见。这十余年来，每一场豪爵的展会我都有到场；真正让我记忆深刻的，除了七年前那次GW250上市狂欢，就属本届展会上的“多星闪耀”了。
作为连续十几年销量冠军的豪爵，参加摩托车展会通常只是一种“过场”，秀一秀自家产品，传递一下市场信心，不温不火。多数情况下，大家能解读到的就是：“豪爵没问题，保持第一稳稳地。” 确实，巨大的通路车市场保证了豪爵的体量，而反过来这种体量又决定了豪爵不同其他的属性；既然要走量，就很难再走心（车迷的心）。
站在媒体角度，我希望中国豪爵能全方位地领先，并慢慢去接近世界的本田。那本田是什么？同样还是走量；只不过人家走的是更广阔的量，是从上到下、方方面面的量。我想，这应该也是豪爵的追求，毕竟他们这么多年，只专注地在干这一件事。
所以，当看到参展的39款车型所涵盖了前所未有的层面时，这个信号就再明显不过了——豪爵要走更具质量和厚度的量，而且已经为此做好了准备——从传统的生产工具，到朴实的代步工具；从有格调的通勤工具，到休闲娱乐化产品；从高端大排量，再到新能源的多领域；凡现实和未来市场存在的需求，豪爵都要满足，换个说法，就是都不会放过。
这个信号，媒体去不去解读无所谓，车迷能不能看懂也无所谓；但竞争对手和业内玩家要不要琢磨，就有所谓了。如果豪爵在原本不太涉入的领域也当仁不让，那谁的明天会更好？
市场自会给出最终的答案。
好了，下面是我眼中豪爵展台上的那些值得关注的车型：
全新街跑 DR300
与DR160相近的家族化外形设计，基于GSX250R/DL250升级而来的298cc引擎，整备质量降至177kg，与GW250相比，具有更时尚的外观。配置上，采用独立后减、倒置前叉、全LED灯具、高级负显仪表、发光手把开关、前后浪花盘碟刹、标配ABS、芯片防盗、倍耐力高性能宽幅胎、大容量油箱等。与其说它是GW250的国产扩缸款，不如说是GSX250R的升级街车版更为准确。
遗憾的是，豪爵本次并未正式发布DR300，但基本上给出时间表，预计明年3月发布上市。
运动 Eagle125系列
全新踏板Eagle125系列，采用两个版本：“卤素单灯标准版”和“LED双灯豪华版”。Eagle125系列采用豪爵最新独立研发的ESS动力平台，最大功率6.6kW，最大扭矩高达10N.m。
从造型设计上来讲，它们追求极度瘦型、轻量化的运动感，前斜板打破传统踏板车的结构特征，以创新手法将鹰嘴造型融入其中，突出车型前部尖锐且向前俯冲的动势，塑造与众不同的视觉效果。这是豪爵完全摆脱一贯造型风格的首款力作，我的一个朋友甚至戏谑“用力过猛”。
格调踏板 USR125
USR125同样搭载ESS引擎，与传统豪爵系踏板车相比，其采用了全新的造型理念，更强调运动感和科幻色彩。该车搭配了幻变液晶仪表、全LED灯具、USB充电装置等潮流装备，是更具现实意义的都市踏板。
智能电摩 EM-1
豪爵自主研发的首款锂电摩托车EM-1，造型时尚、简洁，科技感十足；全车LED灯具，汽车级配光，大尺寸液晶数字负显仪表，功能丰富；领先的车联网功能，包括：无钥匙启动、智能锁车、一键寻车、制动能量回收、摔车告警、六轴异动报警、智能检修等。
该车搭载96V30Ah大容量软包锂电池组，确保寿命不低于10万公里，一次充电50km/hr车速匀速行驶下续航里程达100公里；并采用前后碟刹+CBS高级制动装置，后轮采用防爆胎，确保其拥有摩托车级别的操控性、动力性和舒适性，最高车速≥70km/h。据悉，其轮辋电机由豪爵研发，可见电动车领域的技术储备已非一日之功。
大力水手 E-SUV
豪爵不仅带来了接近量产状态的EM-1电动摩托车，还在展台显著位置展出了一台电动三轮车（因为没有名字，我暂称其为E-SUV）。该车前后车体采用软性连接，驮着货物去压弯，那场面一定清奇；此外，它的内部采用了双电机、双链条结构，设计比较独特。
整个展会，我最感兴趣的就是它，除了其本身的载货用途外，其实还有很多意想不到的可玩之处。可惜，该车目前应该还在论证阶段，毕竟国家法规对于电动三轮车还有很多限制和不明朗的地方；距离量产，恐怕还有时日。
梦幻直四 GSX-S750
GSX-S750的面市已毫无悬念，剩下的就是时间问题。当然，贴上豪爵商标，给人的遐想还是蛮多的。具体原因，属于商业行为，和车友其实没什么太大关系。
有几个重要信息还是需要关注一下的：其一，是否能在两年内实现国产；其二，售价是否能在8万以内……我个人认为，明年你能花不到7万元买到GSX-S750，那是不可能的！
不论怎样，还是希望它快些到来，然后卖得便宜点。因为我也持币待购中~
最后，我们还是要理性地看待和评价企业。豪爵就是豪爵，坚持这么多年把一件事情做好，不容易。在座各位是赞美也好，喷击也罢，可能都改变不了豪爵一步步按自己计划扎实走下去的步调。
从商业逻辑来讲，服务金主才是要紧的事情；而豪爵的金主，至少在目前还是千千万万个普通消费者。