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『豪爵踏板车电池寿命』豪爵踏板车价格表…

对豪爵来说,凡是市场存在的需求,都要满足,因为他们只做这一件事,只吃这一碗饭。

今年摩博会,豪爵的老朋友本田没来,似乎这出大戏唱得有点孤单。不过,这并没有妨碍豪爵“表演真正的技术”;而这种情况,并不常见。这十余年来,每一场豪爵的展会我都有到场;真正让我记忆深刻的,除了七年前那次GW250上市狂欢,就属本届展会上的“多星闪耀”了。

作为连续十几年销量冠军的豪爵,参加摩托车展会通常只是一种“过场”,秀一秀自家产品,传递一下市场信心,不温不火。多数情况下,大家能解读到的就是:“豪爵没问题,保持第一稳稳地。” 确实,巨大的通路车市场保证了豪爵的体量,而反过来这种体量又决定了豪爵不同其他的属性;既然要走量,就很难再走心(车迷的心)。

站在媒体角度,我希望中国豪爵能全方位地领先,并慢慢去接近世界的本田。那本田是什么?同样还是走量;只不过人家走的是更广阔的量,是从上到下、方方面面的量。我想,这应该也是豪爵的追求,毕竟他们这么多年,只专注地在干这一件事。

所以,当看到参展的39款车型所涵盖了前所未有的层面时,这个信号就再明显不过了——豪爵要走更具质量和厚度的量,而且已经为此做好了准备——从传统的生产工具,到朴实的代步工具;从有格调的通勤工具,到休闲娱乐化产品;从高端大排量,再到新能源的多领域;凡现实和未来市场存在的需求,豪爵都要满足,换个说法,就是都不会放过。

这个信号,媒体去不去解读无所谓,车迷能不能看懂也无所谓;但竞争对手和业内玩家要不要琢磨,就有所谓了。如果豪爵在原本不太涉入的领域也当仁不让,那谁的明天会更好?

市场自会给出最终的答案。

好了,下面是我眼中豪爵展台上的那些值得关注的车型:

全新街跑 DR300

与DR160相近的家族化外形设计,基于GSX250R/DL250升级而来的298cc引擎,整备质量降至177kg,与GW250相比,具有更时尚的外观。配置上,采用独立后减、倒置前叉、全LED灯具、高级负显仪表、发光手把开关、前后浪花盘碟刹、标配ABS、芯片防盗、倍耐力高性能宽幅胎、大容量油箱等。与其说它是GW250的国产扩缸款,不如说是GSX250R的升级街车版更为准确。

遗憾的是,豪爵本次并未正式发布DR300,但基本上给出时间表,预计明年3月发布上市。

运动 Eagle125系列

全新踏板Eagle125系列,采用两个版本:“卤素单灯标准版”和“LED双灯豪华版”。Eagle125系列采用豪爵最新独立研发的ESS动力平台,最大功率6.6kW,最大扭矩高达10N.m。

从造型设计上来讲,它们追求极度瘦型、轻量化的运动感,前斜板打破传统踏板车的结构特征,以创新手法将鹰嘴造型融入其中,突出车型前部尖锐且向前俯冲的动势,塑造与众不同的视觉效果。这是豪爵完全摆脱一贯造型风格的首款力作,我的一个朋友甚至戏谑“用力过猛”。

格调踏板 USR125

USR125同样搭载ESS引擎,与传统豪爵系踏板车相比,其采用了全新的造型理念,更强调运动感和科幻色彩。该车搭配了幻变液晶仪表、全LED灯具、USB充电装置等潮流装备,是更具现实意义的都市踏板。

智能电摩 EM-1

豪爵自主研发的首款锂电摩托车EM-1,造型时尚、简洁,科技感十足;全车LED灯具,汽车级配光,大尺寸液晶数字负显仪表,功能丰富;领先的车联网功能,包括:无钥匙启动、智能锁车、一键寻车、制动能量回收、摔车告警、六轴异动报警、智能检修等。

该车搭载96V30Ah大容量软包锂电池组,确保寿命不低于10万公里,一次充电50km/hr车速匀速行驶下续航里程达100公里;并采用前后碟刹+CBS高级制动装置,后轮采用防爆胎,确保其拥有摩托车级别的操控性、动力性和舒适性,最高车速≥70km/h。据悉,其轮辋电机由豪爵研发,可见电动车领域的技术储备已非一日之功。

大力水手 E-SUV

豪爵不仅带来了接近量产状态的EM-1电动摩托车,还在展台显著位置展出了一台电动三轮车(因为没有名字,我暂称其为E-SUV)。该车前后车体采用软性连接,驮着货物去压弯,那场面一定清奇;此外,它的内部采用了双电机、双链条结构,设计比较独特。

整个展会,我最感兴趣的就是它,除了其本身的载货用途外,其实还有很多意想不到的可玩之处。可惜,该车目前应该还在论证阶段,毕竟国家法规对于电动三轮车还有很多限制和不明朗的地方;距离量产,恐怕还有时日。

梦幻直四 GSX-S750

GSX-S750的面市已毫无悬念,剩下的就是时间问题。当然,贴上豪爵商标,给人的遐想还是蛮多的。具体原因,属于商业行为,和车友其实没什么太大关系。

有几个重要信息还是需要关注一下的:其一,是否能在两年内实现国产;其二,售价是否能在8万以内……我个人认为,明年你能花不到7万元买到GSX-S750,那是不可能的!

不论怎样,还是希望它快些到来,然后卖得便宜点。因为我也持币待购中~

最后,我们还是要理性地看待和评价企业。豪爵就是豪爵,坚持这么多年把一件事情做好,不容易。在座各位是赞美也好,喷击也罢,可能都改变不了豪爵一步步按自己计划扎实走下去的步调。

从商业逻辑来讲,服务金主才是要紧的事情;而豪爵的金主,至少在目前还是千千万万个普通消费者。

责任编辑: 鲁达

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