鲁达 
想买个125踏板车，有小伙伴推荐本田和铃木，难道豪爵的不好吗？
这应该是很多车友在选择125踏板车时能够遇到的一个问题，但事实上抛开车型的实际表现以外，摩托车最终的选择标准主要还是看个人的喜好程度，所以听从别人建议的同时，我们自己还是要拿定主意，不能将选择权留给别人，因此以下内容仅供参考。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
进入正文前，我们必须要明白一个问题，125级别的本田或者铃木小踏板，严格意义上来说都属于日系合资品牌，并不是这两大世界品牌的直属车型。所以从产地上来说它们和豪爵或者其它自主品牌的车型是没有太大区别的，换句话说它们也是国产车。
只不过日系合资品牌旗下的车型在技术层面会有一定优势。比如济南铃木旗下的U系列125，就因为搭载了铃木的超级芯电喷发动机，所以不管是账面数据还是实际表现就会更有特点。
而本田系旗下的NSC或者鲨TECH也会相比传统的GY6发动机，有明显的技术优势和显著的实际表现。这是很多自主品牌125小踏板无法相提并论的，其中也包括豪爵的一些车型。
但现在是2022年了，前面所说的显然已经成为了老黄历。
豪爵自从推出ESS发动机以后，这种技术上的差距明显有了缩小的表现，并且这款ESS动力总成，通过多款车型的验证，实际表现也比较理想，不管是运转品质，还是稳定性，以及动力输出都没有让人嗤之以鼻的槽点，它唯一的软肋无非就是油耗要略微的高那么一点。
除此以外，豪爵极其严格的品控下，它全新一代车型的细节处理会更到位，一些设计也会更加人性化，所以从做工上来说豪爵的新款125踏板车相比日系合资品牌并不差，甚至于还会有略好的表现。并且一些车型的骑行感觉也会更好一些，比如USR125就是它们当中的典型代表。
既然豪爵的125小踏板已经这么厉害了，那么为什么还会有小伙伴不惜余力地去推荐本田或者铃木系的车型呢？难道他们都是厂家的水军吗？
这里面的原因就有点复杂了，可能一两句话还真说不清楚。
首先，从常规的认知来看日系摩托车始终在市场上占有主导地位，所以豪爵和它们相对比时就缺少了一个品牌影响力，就算是日系合资品牌在市场上都会有高人一等的表现，这就使得豪爵哪怕有抢眼的表现也不会被轻易认可。
其次，豪爵高标要求下的车型售价并不具备绝对优势，它某些125踏板车甚至于要比合资车还贵，比如AFR125就超过了UY125，所以就有小伙伴认为豪爵飘了，以它自主品牌的身份根本就不值这个价。
再者，虽然豪爵的125踏板车实际的表现也非常不错了，但是它相比日系合资车型还是会有一些差距，例如我们前面所说的油耗就是豪爵的一个软肋。
此外它旗下的小踏板其实配置方面也并不完善，到目前为止也只是融入了一个刹车联动，并没有像本田系的其它车型那样在配置上大做文章。
如此一来，豪爵的125踏板车就给有些车友留下了一个性价比并不高的印象，再加之一些品牌认知度上的偏差，就会在推荐之初全面否定豪爵小踏板。
总而言之，豪爵新一代的125踏板车整体的表现还是比较不错的，并没有有些小伙伴眼中的那么不值一提，而日系合资品牌旗下的车型也没有我们想象中的那么完美。因此选择车型时还是要理性看待，按需选择，没必要盲目跟风，或者绝对听从别人的建议。