鲁达 
当豪爵DK125和DK150S并列印入眼帘，不知为何，一句很文艺的话跳入脑海：初心仍在，只是容颜改。是关于豪爵和钻豹。
DK150所搭载的TSR发动机，之前的KA、骊爽都是采用的同一款发动机，只是调校有所不一。燃烧压缩比为：压缩比：9.3:1。最大功率：8.3/8000 kW(r/min)，最大扭矩：11.4/6000 N·m(r/min)
TSR是豪爵铃木合资产物。其在全速运转时，TSR发动机的震动之低、声音之小，令爱摩托试车组印象深刻。
而这台发动机，过去在“骊爽”经过市场考验之后, 消费者及媒体给出的一致评价是：不论高速性能、运转震动和噪音，均以绝对的优势超越了国内绝大多数机型，就是与合资系甚至进口发动机相比也是亮点频频。
外观方面：
不论在外型设计还是车色的多样化选择上，DK150既继承了过去经典钻豹的情怀，又能让全新成长起来的年轻车迷享受到摩托车带来的速度与刺激。
35/35W通用大灯，这个车头灯造型颇具未来武士感觉，线条干净利落，更时尚，动感。参照大型休旅车设计的透明悬浮式导流罩，集实用美观于一体。
12.5L大容量的油箱解决了加油难的窘境，350公里以上的续航保证
六角菱形切割的液晶仪表盘设计，里程、转速、时速以及机油更换提示让骑士更精确掌控车辆
前制动采用240mm单活塞卡钳碟盘，
前后减震采用了全新设计的减震器，有别于城市郊区道路环境不同，后减为五段预载可调
必须承认一点，豪爵的外部工艺一直是国内消费者口碑共识的高品质——无论从配色烤漆还是细节做工，豪爵的重在细节的品质有口皆碑。
虽然车辆不是专为赛道设计，但优秀的重心分布，坚固的车架，顺畅的油门，就算车辆载货也能让骑士在过弯之时感到行云流水般顺畅。
作为国内第一品牌，豪爵的性价比确实比其他品牌好，这辆新上市的DK150，值得拥有，不过建议等一段时间，国四电喷上市再入手
