鲁达 
DL250是豪爵铃木出品的一款在全世界都有销售的入门级小排量拉力车，也是我自己现在的代步工具，虽然动力是弱项，但是质量非常可靠，并且有着同级别里面优良的做工，所以我选择它作为我长期的代步工具，针对题主的描述，看来题主也是DL250的车主之一，那么题主碰到的问题是：DL250发动机烫手是怎么回事？我们今天就来解答一下。
由于气缸体和气缸壁之间的快速摩擦，发动机将放出热量。如果能将热量保持在一定范围内，有利于发动机的运转。但如果超过温度范围，则会因热膨胀变形和冷缩变形而对发动机造成致命损害。如果是轻的，会导致气缸烧油，如果是重的，会导致活塞堵塞，直接冲破气缸盖，所以市面上摩托车发动机会有一定的冷却形式，有风冷，也有水冷，还有一些小的油冷。这些冷却方法是为了散热和保持发动机在一个合理的范围内。
↓↓↓DL250发动机
DL250的冷却方式是水冷，车上配置有水箱还有冷却管路，冷却管路会在发动机里面有一个循环，点火以后会有水泵将冷却液进行循环，不停地把发动机的热量带出来，循环到水箱里的时候就会把热量散发出去，周而复始，发动机就可以一直以合适的温度运转下去。
↓↓↓散热水箱
但是，这样的水冷不可能是完全可以将热量全部带走，只能说是控制在合理的范围，这个合理的范围大概是在80~100摄氏度，发动机在这个温度下会合理运转，但是这个温度对于我们的手来说，已经是很烫的了，所以我们摸摩托车的发动机就会觉得烫手。
