鲁达 
记得差不多是去年的这个时候，公社君从豪爵经销商那里就获悉，豪爵要出一款太子车了。貌似最近两年，国内已经没有什么厂家推出新的太子车了。而豪爵当年的经典太子GZ150也已日薄西山。国内市场现在一提摩托车，似乎就是街车。没错，街车是最适合中国国情的摩托车型，但太子车以其舒适性还是拥有很多拥趸。于是，豪爵的太子车来了。
去年摩博会这款车刚亮相的时候，宣传型号为TD-150。不清楚为何正式发布的时候改了名字，而且拖了一年之久才正式发售。不过TR的型号很容易让人联想到春风的产品。
作为一款太子车，TR150长得有点不那么太子。我们印象中的太子车，就应该是像GZ150那样，低矮的坐高，宽大的坐垫，较长的拖曳距和轴距，弯曲的手把，硕大的边箱……而TR150完全颠覆了前辈，换了个模样。整体造型动感前卫，让它感觉像一款街车；但它的坐姿依然是太子的。
TR150搭载了豪爵TSR150高效引擎，一个150国产太子，我们不要指望它有什么惊艳的表现，不过官方数据低至1.75L/100km的经济油耗，还是不错的。当然，官方数据和实际综合油耗还是有不少偏差的。
TR150将美式巡航车的舒适大气和日式小太子车的灵活实用巧妙融合，经过对比研究各款经典太子车，最终采用了1395mm的适中轴距，30度大前伸角和117.5mm前伸距设计。157mm高离地间隙，通过性也有了保证。这些都比它的前任GZ150更像美式太子。
TR150采用了前18吋，后16吋的大小轮设计，车头昂起，很有美式车的味道。边箱是太子车的标配，不过为了整体造型，边箱容量不大。
TR150两个型号为TR150和TR150S，从官方数据上看，二者除了三围不同，其他都是一样的。S版的整体上略小一些，不过差别也不大。
目前公社君还没看到实车。实车到了之后，会第一时间奉上试驾报告。敬请期待。
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