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新款铃木DL250海外亮相,单缸发动机,硬派车身,来了一定火

国内的小伙伴对于DL250应该非常熟悉,因为它是由豪爵铃木代工的一款全球化铃木系公路休闲旅行车。

这款车凭借扎实的做工和漂亮的外观,以及还算可以的性能,成为了很多车友摩旅状态下的忠实伴侣,就算是现在3万内全方位能够碾压这款DL250的休旅车也没有出现,所以它就获得了极高的关注度和市场保有量。

但是DL250也是有弊端的,尤其相比铃木的V-Strom系列其它成员,这款DL250的玩乐属性并不高,毕竟它还没办法从公路巡航状态延伸到非铺装路面越野骑行。

也是基于此铃木在印度市场推出了一款和DL250同等排量,外观相似,但设定方向完全不一样的“小拉力”V-Strom250 SX(以下简称250SX)。

1.外观方面,这款250SX和同系的1050XT比较相似,整体的外观比较简洁干练,没有太多的装饰痕迹,只是用一个鸟嘴突出了它ADV车型的属性,而它相比国内的DL250会更显硬派风格。

两者最大的不同就是前大灯,DL250采用了一个圆形大灯并装配了卤素光源,而250SX则设计了一个,接近于椭圆形的分层LED大灯,这就使得两款车型的外观有了一个明显的区别,不过因为它们是同系车型,所以还是会有一些相似之处。

2.动力方面,250SX将装配一款单缸四气门油冷电喷发动机,这款发动机实际排量249ml,最大功率26.5ps,最大扭矩22.2N.m。并配套有六速变速箱。(应该就是极客飒250系列同款发动机)

就它的动力数据而言在同排量机型中并不抢眼,但是因为这是一款单缸发动机,并且还采用了一些抗耐磨技术,所以它的实际性能也是比较理想的,尤其是低扭方面的表现和车型设定还是比较相符的,绝对可以算得上是小排量机型中的一款精品。

3.配置方面,这款250SX多功能加手机互联液晶仪表,双通道ABS,LED灯源,USB充电接口,独立座椅,发动机护板等都有装备。在这一板块这款车比较中规中矩,属于铃木一贯的风格,并且相比DL250还少了一个原车三箱,所以也就没有什么好吹的。

4.车身方面,将是这款250SX和DL250一个最大的不同点,因为这款车将会采用前19后17寸的铝合金轮毂,并且还会标配全地形菠萝胎。但这还没完因为这款车最大优势就在于最小离地间隙来到了205mm,整备质量保持在了167kg。

这是什么概念呢?国内很多500级别ADV能干的事情它照样可以办到,完全可以满足摩旅状态下的随心所欲,不再因为路况的变化而扫了兴致,所以DL250没有实践梦想,这款250SX完成了。

不过随之而来的是这款车的座椅高度也变成了835mm,所以就会进一步提升骑行压力,并且它的油箱容积也没有DL250大只有14L,不过它单缸的结构并不高的压缩比实际的油耗会更低,所以在续航方面这款车并不会隔靴挠痒,照样会有给力的一面。

以上就是关于海外版DL250SX的一个简要介绍,从中我们可以看到这款车最大的不同就在于越野属性更强了,低扭也会更直接,并且油耗还会更低。而以它这样的表现如果由豪爵铃木推向国内市场,那么一定会火得发紫,让目前的很多同类车型只能干瞪眼。

但是按照惯例,这款车应该不会这么快地进入内地市场,因为传了很多年的极客飒250都还没来,更何况DL250在同级中又没有对手,所以注定又是一款别人家的好摩托。

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责任编辑: 鲁达

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