鲁达 
很多人骑单车都每天跑200公里以上，骑任何一款摩托车跑长途，理论上都没有问题。摩托车跑长途，归根结底是一个字“累”，要么车累，要么人累，只要适当控制好休息问题，你骑一部化油器CG125，跑遍全球都问题不大，电喷的当然也不会有问题了。
1、核心是身体问题，有些弱不禁风的人，在家里坐在沙发上几个小时都说累死了，何况是骑摩托车在外边跑长途呢，如果个人身体棒，毅力很好，连续骑个10个小时以上摩托车，精神层面至少还是很依然神采奕奕的，什么车让他骑都问题不大。
2、普通的街车，不是太适合摩旅，连续开个两三百公里，估计筷子都抓不好的，一般骑个100公里左右，至少休息5分钟，让车子能冷些一下发动机，人也放松一下，这样不管是什么摩托车，跑多远路，问题都不大。骑在街车上，身体是稍微往前倾的，重心会分解一定的力在双手上，而且还要加油捏离合，所以手会比较累，跑一段路，停车休息了，手也就得到放松。
3、电喷和不电喷不是根本，除非你去西藏这些地方会有点差异，关键还是车子要带平衡轴，震动很重要了，久了手和肩膀不舒服，屁股当然也很累，缸数越多，转速越平稳，越适合跑长途。
4、有条件当然要考虑水冷的，风冷的开久了都会有热衰，如果身体很棒，水冷的可以持续跑很远的路途，至少车子能承受得了。
5、太子车初步坐上去骑，当然是比较舒适的，大的坐姿，比较垂直，比较放松，还有小靠腰等。但是腿要往前伸，屁股尖受到力，腰部久了也不舒服，有些人可能不喜欢，毕竟骑摩托车不一定要坐很直才好跑长途的。
6、实际分为美式太子和日式太子，美式太子的两腿在身体前方，而身体与两腿角度接近90度。对比之下，日式太子的两腿在屁股下，身体跟两腿成180度，和街车比较接近，虽然美式太子相比日式太子，日式太子更符合人体工程学，但是日式太子更适合长途骑行。
7、顶杆机震动大，当然也不适合跑长途，V缸低扭大，太子车开快了整体身体受力会很大，不舒服，另外排量和避震好坏也很重要。
8、也看个人的习惯，有些人仰卧很好睡，有些喜欢趴着睡，有些要侧着，骑摩托车也是一个道理，只要车子和你身高体重匹配，身体各部位能平衡着受力，而且坐姿能随时调整的车型，都可以跑长途。买车的时候建议试骑一下，感觉到坐姿比较合适自己的才买，要挑选开着顺手的。年轻人喜欢趴赛或者姿势有点战斗的，而年龄大的喜欢太子。
9、最好是购买专业的休旅车，这是为跑长途而设计的，有挡风设备，有三箱可以装物品，车把手宽，方向轻，坐姿合适，震动小
