鲁达 
作为今年摩展的重量级品牌，豪爵今年的表现似乎乏善可陈。豪爵是今年展出通路产品最多的参展商。
但内行可看门道，虽然豪爵号称今年带了三十多个新品参展，大多数只不过是通路产品的电喷化而已，所谓个性化产品，也只是DR300亮了个相，
从整个豪爵展出产品的布局我们可以看出：未来国四，豪爵250以下产品全部去铃木化已经坐实。就连国三都是铃木商标的天玉、红宝都全是豪爵商标了。
失去了铃木商标的豪爵，或许会举起价格屠刀断绝通路产品的后路，因现有的喜之星、悦星都会电喷化升级为国四进行保留的车型，这些车型国四以后，毫无疑问的会被豪爵拿来打价格战，
以现在市场售价4000多元的喜之星而言，就算加个电喷系统，零售价也能控制在5000以内，这样的价格，杂牌车除外，国内所有的品牌都将退出与豪爵的价格竞争，而合资品牌从来不会在乎价格最低层的消费群体。
