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豪爵国四双启动摩托车

正在考虑用豪爵TR150进行摩旅,怎么样?有国四版吗?

这是评论区一位车友留言的一个问题。通过描述来看,这位车友将选择用国产摩托车进行摩旅,目前所关注到的车型是豪爵的TR150,但因为对于这款车不是很了解,所以才有了如标题一样的疑问。

首先豪爵TR150目前是有国四版的,并且它还有两个版本,分别是TR150E和TR150ES,这两款车型之间最大的区别就是一些细微的设计会有差异。

比如TR150ES为了强调它的运动性,所以采用了直车把的设计,并且它还保留了比较实用的脚启动杆。至于其它方面两款车并没有太大的差异,不管是性能和品质都是八九不离十的。

那么豪爵的这款TR150是否能够摩旅呢?

TR150是豪爵打造的一款比较适合短距离通勤代步的紧凑型小太子,以它这样的定位来看,并不适合长距离的巡航骑行。但因为这款车的品质比较有保障,所以不在乎它车型定位上的不足,用这款车摩旅骑行也是可行的。

紧凑型小太子的优势主要就在于操控会比较灵活,但相应的因为轴距的设定比较短,所以在一定程度上就会影响,巡航状态下的舒适性。

并且因为这款TR150有一定的运动展现,所以坐姿的设定相对于巡航太子车来说,就不会那么随意,尤其是它的150ES版,根本就不具备抗疲劳性能。

除此以外TR150长距离状态下的软肋就在于,续航能力比较有限,发动机动力有点略弱。

这款TR150油箱容积只有10.7L,所以它的续航并不可观。

而动力方面,这款车搭载的是一款单缸风冷电喷发动机,并且是一款比较常规的机型,它最大扭矩也不过11.4N.m,所以实际的动力表现并算不上非常的出色。

这样的综合表现下TR150就没有太强的长距离骑行的优势,可能还不如自家的GZ150E给力。所以用这款TR150跑长途虽然可行,但它不是首选。

通过以上的简要介绍可以看到,豪爵目前系列车型的优势就在于品质比较靠得住,而这款TR150E也不例外,所以以车辆的稳定性为考虑标准的话,用这款车摩旅跑长途完全是可行的。

但因为它的强项并不能在这种状态下发挥出来,所以TR150E并不能成为同级别车型中的首选,因此有可能的话题主还是应该多关注一下豪爵的GZ150E,毕竟这款车才是为这种需求而量身打造的。

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责任编辑: 鲁达

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