鲁达 
都说豪爵品质好，但怎么感觉无极更受欢迎呢？
首先骑士分享并不完全赞同这种说法，因为从大方向来看，豪爵依然是国产摩托车中的大哥大，虽然还没有拿到今年的全年销售数据来证明这种说法，但就小排量通路车的市场表现来看，豪爵的受欢迎程度依然不容小觑，隆鑫无极的体格还没办法达到豪爵的高度。
但反过来看单个车型的市场表现，那么就不得不承认题主所说的这种现象，因为在玩乐车市场上豪爵是一败涂地的，它可能连一些三流的自主品牌都不如，而隆鑫的无极系列车型显然就是一种高姿态。
造成这种冰火两重天的原因无外乎两个品牌的车型品质和市场布局已经有了明显的差异。豪爵摩托它目前最大的硬实力就是系列车型的品质比较靠谱，不管是玩乐车还是通路车都是将品质放在第一位的，这样的造车理念使得它的小排量通路车就积累了非常好的口碑，所以只要拥有过豪爵系列车型的用户，都会对它的品质赞不绝口。
但正因为豪爵太过注重深耕小排量通路车市场，所以在车型的布局上始终是慢半拍的，到目前为止豪爵旗下的玩乐车型，数来数去也就是DR系列，并且因为这个系列的车型定价和定位的问题，使得市场并不是很买账。
而隆鑫则不一样，虽然它在通路车市场上所积累的口碑并不好，但人家的转型升级速度非常快，自从推出无极系列以来，所发布的每一款车险都会获得不错的用户关注度和市场表现，这就使得关注玩乐车的摩友们有了一种，无极系列更受欢迎，而豪爵不受待见的感觉。
当然，无级能有今时今日的表现也不是一帆风顺的，这个品牌其实早期也遇到过豪爵现在所经历的麻烦，只不过人家非常遵循市场规律，第一时间放低了姿态，迎合了用户。
关注这个品牌的车友肯定还会记得无极推出的650街车，这款车在当时来说在整个自主品牌中是很有实力的，它也代表了当时无极的最高造车水平，产品的用料也比较厚道但还是因为价格等的因素，使得这款车并没有得到用户们的认可，经此一事无极也郁闷了很长一段时间，但它并没有怨天尤人，而是迅速的调整了策略，完全搞清楚了一件事情。
目前国内的摩友最在乎的是车型的定位和售价，在这个大框架下只要摩托车具备较好的外观，不错的配置，即便性能和品质方面差点意思，也是能够接受的，并且还会很容易成为爆款，所以无极所推出的每一款车，基本上都会很受欢迎，不管是它的300cc还是500cc亦或者是200cc650cc都是如此。
但豪爵始终没有看清楚，可能更不愿意相信市场的表现是这样的，它认为国产摩托车有了高品质，就一定会受欢迎，什么车型定位，性能表现都应该在品质面前让步，即便价格高一些用户也必须要接受，甚至于在这条路上越走越远，丝毫没有迅速调整的意思。
如果豪爵依然还是这种我行我素，不听取用户的建议和迎合市场的规律，那么只会在玩乐市场上越来越缺乏竞争力，最后潜在的用户也只能是一个个被其它品牌给挖走。
总而言之，题主所看到的这个现象并不能完全代表两个品牌的发展规模，但无极现在的发展方向是正确的，而豪爵显然已经偏离了轨道，究其原因就在于前者很容易改变，而后者有点太过固执，甚至于可能有点自大。
这从某种意义上来说，也是强者和弱者之间的心态问题，豪爵属于整体销量上的强者，所以它很容易会按照自己的标准去做事情，而后者显然在整体销量上会弱一些，所以会更容易谦虚的接受外界的建议，并且也会结合这种建议做出调整，所以才有了人人都知道豪爵品质好，但偏偏就要去选择无极的现象。
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