鲁达 
踏板摩托越来越受到大多数上了年纪的的人喜爱，但在众多的踏板世界，买一辆如意的、价格又比较亲民的车也实属不易，从去年开始看车，想把那辆跟随我7年的飞鹰换掉，其目的是没上牌，但七年来长途短途的共跑了七万多公里，换掉确实有点不舍，3月6日娄底交警冒雨牺牲双休日查车，我没躲过，车没收了。
3月7日在娄底车市转了一天，最终因为手头紧，看上了豪爵宇钻125E，当天提车，当天就上了牌。言归正传，先看看它的外表。
整车外观图片之一
简单大方的造型，简洁流畅的线条，看起来不是很时尚，但实用。转向灯是水晶的，晶莹剔透的钻石造型大灯，闪耀着自信的光芒；采用HS1卤素照明，亮度高、寿命长，在昏暗环境中使用时更放心。
前大灯图片
采用日本智能电喷系统、PVD耐磨活塞环、开关式稳压整流器、高效CVT和专利防沙通风技术等，性能大幅提升，燃烧效率高、提速顺畅，相比之前的国三化油器车型更有劲，一枪着火。
机械立体仪表图片
低温高原环境下，电启动也能一触即发；即便在极端情况中出现电池亏电，也可借助脚启动轻松点火。点火开关锁、前叉锁、前置物箱锁、座垫锁、尾箱锁等均可使用一把钥匙开启，使用更便捷。
仪表还是采用老式的机械仪表，但立体感很强。采用前轮固定挡泥板+随动挡泥板，保护车头内的电器元件和电缆插头等免受泥水侵袭，避免短路和腐蚀等；后轮两级挡泥板，避免泥水弄脏车身；防积泥底盖，避免积存泥水腐蚀车架。此车共有五种颜色可选，我选了黑色。
黑色局部细节图片
二、参数
整车长宽高为1805X715X1110MM，轴距1230MM，车重113KG，最小离地间隙115MM，座位高度745MM，油箱容积5.9升，采用的也是前碟刹后鼓刹，发动机为单缸四冲程强度风冷，实际排量124CC，最大功率5.5KW/7000，最大扭矩9.7N/5500。
前碟刹图片
三、整体测评
此车偏向于实用型，做式比较精细，特别是尾部的尾箱架超结实，原厂配了原尾箱和车辆防护架，座桶空间不大，只能放一顶半盔，尾箱比较大一点，车体总体来说比较结实，但此车没配USB充电接口，只好自己拆开前灯罩加装。
前灯罩拆开后图片
拆开灯罩后看到留有安装防盗器的接口，图的右边有一个九孔五线的接口，旁边单独有一根红色的线，电压为12V，是不通过车匙开关的，加装时到网上买一个USB充电插座，厂家配有专门的打孔钻头，自己安装就行。
自己加装的USB充电口
自己加装时要注意，正极接预留的红色线，负极将线插入九孔五线中的黑色口就行。我是装在车的左边，因为右边有个车钥匙口，不好安装，这样左边充电口，右边钥匙口也比较对称。
另外通过试骑几天，加速快，没什么振动，怠速下声音很小，基本上看不到后视镜的振动。
