鲁达 
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：cool18
以前我写过一篇5万元以下的大踏板的选择，其中推荐了光阳ct250，ct250最大的问题是没有abs，今天开箱的ct250纪念版就是来填补空缺的。
光阳ct系列是国内唯一能买到的正规厂家平板大踏板摩托车，原有车型是20280元的ct250和29800元的ct300，ct300主要是多了abs刹车。
之所以说ct250纪念版值得购买是因为它排量只比ct300少了27ml，配置上ct250纪念版还多出了前后行车记录仪，电热手把，价钱还少3000元，也就是26800元，另还送一套光阳骑行服。
开始开箱。
光阳摩托大踏板的包装几乎是全纸质的，虽然比铁架和木架的稳定性差一点，但拆起来真心方便。
上面有两个箱子是装风挡的。
珍珠棉和塑料膜主要为了保护漆面不被破坏，骑行服随车一起发来的。
骑行服看起来还比较厚实，大几百元一套是要的。
车子主要靠踏板上的铁条来固定在底座上。
随车的前后行车记录仪还要另外安装，摄像头则已经装在车上了。
行车记录仪看起来有点廉价。
参数和接线说明。
配的是12v10ah理士电瓶，出厂已经加注了电解液，库存久的话要重新充电才能装车。
电瓶是安装在车头的，拆装不太方便。
行车记录仪标配了闪迪64g的内存卡，基本够用。
行车记录仪就是按颜色接几条线上去就行了，接好后用3m不干胶粘在塑料壳上。
ct系一直被吐槽的矮风挡终于换高的了，好评。
加热把手用过的都说好，天冷暖手，下雨天干手套。
行车记录仪的前后摄像头，原车自带看起来比较协调。
要下载roadcam这个app用来连接行车记录仪。
白天拍摄效果还不错。
来几张全身照，个人觉得配色有点俗。
原来ct系骑行后反应最多的是后减震颠，现在换装了新减震。
高风挡终于起了挡风的作用。
和ct300一样的后脚踏开启方式。
和ct300一样的厚坐垫，ct250坐垫太薄了。
前后博世的abs刹车系统，试过非知名品牌的abs后，感觉名牌货手感安全很多。
自带胎压提醒，右边的彩屏是光阳的车联系统，连接手机后可以看信息和投射导航。
usb充电口隐藏式的，防雨。
四透镜led大灯，效果很有保证。
170身高的上车效果。
试骑ct250纪念版感觉和ct250/ct300没有明显区别，老成的两气门250cc发动机，动力不出众但够用，低速不抖动。大踏板骑行的稳定性是不容置疑的，后减震比以前有所改善，但比赛艇系列还是有差距。如果要买台市区买菜平板大踏板又想出去摩旅下，ct250纪念版真的没对手。需要提醒的是纪念版货不多，有需求就下手，根据上次经验，卖完就没了。
--------------分割线--------------
汽车小小值《车榜单》栏目的合作测评车主招募活动正火热进行中，有兴趣的值友点击这里进行跳转报名：↓↓↓↓
我们希望能有更多的真实车主，带着你的爱车参与到我们的评测中来，和小小值一起拍车、聊车、分享你和爱车的点滴，从车主的视角来解读一台车，去给站内的准车主们提供更多一手的真实信息吧。
