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1.68万的光阳New Many125，有望调低价格推出内地版，叫板飞度4
随着日系踏板车对于内地市场的持续“进攻”，台产踏板有了明显的服软表现，但作为以踏板车起家的它们，并不可能就会这样自暴自弃下去，肯定会另辟蹊径加强车型表现，巩固已有的市场地位。
这不两阳都借助自身的优势，推出了一些小排量的偏运动休闲类踏板车，比如光阳的KRV180，New Many125，三阳的DRG BT 飞度4等就是这两个品牌中的典型代表车型。
但与此同时这两个品牌也没有忘记互相掐架，争夺市场，想将对方按在地上摩擦。前面的四款车型都是直接竞争对手，它们已经进入了水火不相容的地步，并且为了获得最终的胜利，这两个品牌都在想尽办法提升自己车型的核心竞争力。
而根据市场规律，这类车型最后拼的就是价格，所以光阳和三阳也不出意外的，通过推出内地版的形式，在不断的调整着这两款车型的最终价格。
所以光阳在推出KRV180内地版的同时，又申报了内地版New Many125，这就意味着这款目前售价16800的进口小踏板，有望调低价格，直接叫板三阳飞度四。
根据相关信息内地版的New Many125将采用散件进口的形式，由常州光阳制造生产。并且它的大多数设计和原版基本会保持一致，不会发生太大的变化。
New Many125外观的设定是偏向于复古的风格，整车强调了一个简洁的圆润性，这就使得这款车的受众人群会比较广，它既适合中年大叔，也适合家庭主妇，即遍是小年轻也会对它刮目相看，而这样的设定风格和三阳的飞度4是完全重合的。
动力方面，这款车搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量121.4ml，最大功率7KW，最大扭矩8.6N.m。就动力数据而言，这款车会逊色于三阳飞度四，不过用于日常的通勤代步，还是没问题的。
配置方面，内地版相对于原版会略有变化，这里的变化主要就在于原版的马牌双通道abs，变成了博世，但只要价格调低得比较合适，这种变化其实也不影响后期的使用，因为目前很多车型都采用的是博世双通道abs。
至于其它方面按照两阳目前的操作，不会出现太大的变化，所以内地版相比原版主要就是产地和一些用料上的区别，而这种变化最直接的影响就是这款车最终的售价会更低。如果不出意外骑士分享估测，光阳的这款Nem Many125最终售价会低于三阳飞度四。
如果它没有这样的表现，这轮儿操作就没有多大意义了，因为它推出内地版的最主要目的就是想架空三阳飞度四，让这款高颜值，高性能，高配置，高性价比的125小踏板丧失已有的优势，所以光阳就会在价格上做足文章，让这款车直接有能力去叫板三阳飞度4。
总而言之，内地市场不同量级的踏板车已经进入了全面的混战状态，这个过程中一些车型注定会功成名就，而有些车型就是名副其实的炮灰，至于我们所介绍的这款光阳New Many125会成为什么角色，归根结底还是要看它最终的售价，因为价格战的口子拉开以后，绝对不会轻易缝合也不可能自愈，只有真正强者的出现，才会结束这种不理性的竞争。
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