鲁达 
踏板车一直以来都被国内车友奉为是代步必备小车，确实，在当下生活节奏越来越快的今天，如果有一台骑行舒适，经济实惠的踏板车作为上下班代步实用，的确是非常不错的。也正是因为这样，很多的车友慢慢的将目光转移到了这种踏板车上。有喜欢折腾的车友就会突发奇想：踏板这么耐操，骑着它去摩旅怎么样？这样的想法也被很多的摩托车厂商看在眼里，于是，在这两年的市场中，各式各样的大型踏板车层出不穷，而就今天要说的这款，就是一台双缸的大踏板车型——来自光阳机车的AK550。
这台车在上市之初还是收到了不小的舆论评价的。要知道，这台光阳AK550可是当下所有在售的光阳车型中售价最贵的一款，11.6万元的售价相比于光阳更加知名的赛艇系列踏板车还要贵出 一倍多，这样的定价确实很让人摸不着头脑。那么，这台车究竟如何呢，又能不能担负得起11.6万元的高昂售价呢？下面就快跟着小编一起来看看吧！
首先，作为一台大排量的踏板车，必须的要素就是足够大。从外观上看，AK550是完全符合这一点的。相比于来自日本的对手雅马哈TMAX来说，就算放在一起也丝毫不胆怯。再搭配上整车的凌厉线条设计，如果不看牌子，说卖十一万元也并不为过。
前脸一改往日赛艇给人老实憨厚的感觉，AK550明显更既具有侵略性，下探的车头动感十足。
AK550还有一个非常大的亮点就是导入的全新车联网系统。你以为只有汽车才可以汽车手机互联吗？AK550告诉你：不一定！通过手机 在线下载APP，就可以与这台车进行互联 ，在手加上也可以清楚的看到整台车的状况。不经如此，在骑行之后，手机上的应用程序还可以实时的检测出所有的骑行状态，天气 ，里程等各种骑行信息，及时反馈车身状况。
AK550的车箱采用前开式的设计，且内部空间巨大，可以放下一整顶全盔，还有许多富裕。这样的空间即使在TMAX上也是不可能的存在。
当然，可能有人看到单薄的车座就会忍不住吐槽，这么薄，还怎么坐，不会硬的和石头一样么，但实际上，经过实际骑行后就会发现，这看着硬邦邦的车座，在实际的骑行过程中体是验不到太大颠簸，能够达到正常大绵阳的水准。
AK550搭载的双缸水冷发动机排量550cc，最大输出马力53.5匹，最大扭矩55.6牛米，这样的数据已经赶超国内的很多双缸车型。就算是迎面碰上TMAX，也是好不犯怵，毕竟这样的动力比它还多出了十多匹。
但是这样的大排量也注定带来了大油耗，5.5L的百公里油耗能够在200kmk左右就消耗完一整箱（12.5L）的油。不得不说，大绵羊的胃口还是非常大的。
当然，就算是这样，很多车友对这台车还是褒贬不一，毕竟这样的价格，都可以买一台四缸的川崎Z900了，为什么还要去买一台双缸的大踏板呢？不知道您又怎么看待这个问题呢？欢迎在下方评论区点评交流！
