鲁达 
主要代步偶尔小长途，光阳S350和三阳巡弋400，如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题。先简单来看一下这位车的描述，题主说“预算不是问题，主要代步，偶尔小长途，光阳S350和三阳巡弋400，如何选？”我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发！
据描述来看这位车友是不差钱的主，比较喜欢中大型踏板车，并且对于台产车型有特殊偏好。
可能有的车友会纳闷儿既然预算不是问题，那么为什么不去选择同价位的日系车型呢？这应该才是市场的主旋律，事实上，骑士分享也有这种疑问，不过既然人家直接点了韭菜馅的包子，我们就没必要自作主张，更换胡萝卜的了，还是遵循题主的口味吧!
三阳巡弋400正式的官方名称是MAXSYM400，这款车目前属于台产进口版，有了这种身份这款车的售价就有点与众不同了，它直接将价格拉到了52800。
这要比目前市场更容易接受的雅马哈XMAX300还要贵一些，但这对于豪放的题主来说不重要因为他不差钱，有本事你再卖贵点，人家照样可以拿得下。当然这是玩笑话，对于我等吃瓜群众，还是越便宜越好。
三阳400的内地发售是有一定背景的，也就是说这款车的上场和光阳S350有离不开的关系。S350是光阳推出的一款跨界踏板车，这款车目前有两个版本，其中的高配版因为装配了比较实用的车身稳定系统TCS所以就会更有优势，这款车目前售价38800。
而光阳S350之所以能够火速登场，又和本田NSS350有千丝万缕的联系，假如没有本田中排量踏板车计划，那么S350可能到目前都没有在内地出现，即便它上市了也不是现在的价格，最起码会在4万出头，所以买了这款车的小伙伴，还是先感谢一下NSS350吧！所以这三款车型之间的关系就是互相牵扯。
但三阳400和光阳S350因为定位上的区别，在我看来是构不成绝对的竞争关系的，在结合前者的售价，它也不可能直接压倒S350，更何况S350目前的设定会更符合市场的需求，所以从这种影响市场走向的实力来看光阳S350就会更值得选择。
但是很多车友在选车过程中，并不会去刻意按照市场走向做出取舍，而会按照常规的车型优势和不足进行评判。
首先外观方面这两款车都比较大气不过S350看起来会更有感觉，这主要和这类中大型台产车型的外观千篇一律有一定的关系，因为在以往的设定中它们都是巡航风格并没有其它元素，但S350这次不一样，所以就会给人一种新鲜感。
动力方面三阳400凭借排量上的优势会轻而易举地获得胜利，所以注重动力表现没有什么好比的，直接选择三阳400即可，在这两款车型中排量绝对是王者。
配置方面S350因为TCS系统的融入就会更胜一筹，仪表看起来也会更加上档次，再结合自身的售价就会更容易体现出高性价比。
车身方面这两款车的轴距差不多，都达到了1550mm左右，所以都是名副其实的大块头，油箱容积也都是13L，不过整备质量和座椅高度差异比较明显，三阳400座椅高度达到了800mm，整备质量215kg，而号称ADV踏板车的S350座高保持在了785mm，整备质量192kg。在这里又出现了一个取舍点，如果是一个中等身材那么S350就会更适合，如果是魁梧型的摩友就要考虑三阳400了。
通过以上的介绍，我们可以看到S350除了动力表现会弱一点以外，其它各方面的表现都是好于三阳巡弋400的，所以一般情况S350就会更值得选，不管你后期的用途是日常代步还是长距离摩旅，亦或者就是一个偶尔的小游，它都会更值得选。当然为了题主在这场选择过程中不留有遗憾，骑士分享还是建议，去实车找找感觉，毕竟我们所说的只是一个选择方向，并不是最终答案。
本文内容会全网发布，请尊重别人的劳动成果，如果发现恶意转载，必将维权到底。