鲁达 
本文由 键盘车神老凯 发布于哈罗摩托APP。
不久前的北京车展上，光阳带来了“平踏板大绵羊”的后续车型，CT300ABS。相比之前首发上市的CT250，在排量、配置等方面都有提升。相信不少摸清光阳套路的车友，在当初CT250没有配置ABS防抱死系统的情况下，都选择继续观望。而如今CT300ABS终于宣布售价，其中纪念光阳新厂建成投产的红白特别版为30280元。
售价比较
当车友们看到这个售价的时候，肯定会和老凯一样，先算算它和CT250相差多少，不多不少整整贵了1w（2.028w和3.028w）。如果单独和自家的赛艇300ABS相比，确实是便宜了一些。但要是和CT250相比，那么难道只是排量从249cc增加到276cc，最大功率从16kw增加到17.8kw，刹车系统从CBS升级成博世10.0前后双通道ABS这些的区别吗？
如果仅仅只是这样，似乎贵了1w的CT300ABS也不算是什么好价了吧。
配置比较
当然除了最主要的发动机排量和刹车系统的升级，CT300ASB还有其它几项提升，比如支持光阳特色“Noodoe车联网”的全新液晶仪表，提供导航，社交，轨迹，等多项丰富的个性互动体验。
LED大灯由CT250的反射式变成了投射式，可以看到增加了透镜组成，转向灯变成了汽车级的流水式，位置灯的造型也有细微变化。灯光的升级对于视觉效果，铺路效果，警示效果都有显著提升。
此外CT300ABS新增了胎压监测功能，便于日常维护和实时查看，保证车况正常。后座脚踏变成触控飞旋式，方面后排乘客使用。
总结
发动机，刹车，灯光，仪表，胎压，脚踏，这些各自价值多少，精明的车友应该都有一本账，能不能凑齐1w块，就看你自己的价值衡量啦。
或许对于光阳来说，这并没有什么不妥，当初赛艇250和赛艇300ABS的售价也相差了9000元，还不是一样不愁卖，当然后期赛艇250ABS上市后就没赛艇300ABS啥事了，所以CT300ABS应该还不是最终选择，明智的车友会选择继续等等CT250ABS吧。
是不是有点被绕晕了，这就是我们常说的“割韭菜，挤牙膏”套路吧，把每一个车型都发挥到最大价值。
不过话说回来，前期等不及尝鲜CT250的车主看到CT300ABS的定价，应该也不会太后悔吧，毕竟2w和3w还是有着不小的差距，忍忍就算了吧，哈哈。
车友们，
你对光阳这个平踏板大绵羊，
会选择经济实惠性价比高的CT250，
还是一步到位更安全的CT300ABS，
又或者会继续等待售价配置更均衡的CT250ABS呢？