光阳赛艇250赛艇300、光阳赛艇250和赛科龙rt3

新年伊始，国内摩托车行业不知是不是感受到了来自本田的压力，国产各大品牌纷纷打出降价大旗。这两天光阳也紧随脚步官宣了一波降价通知，旗下7款在售踏板车款降幅区间600-5000元不等。不过从图中标示的时间来看仅为期一个月，这或许是一个短期促销政策，可能光阳看到此前豪爵降价来带了销量上涨，这次光阳估计也想借此开春时机涨一波销量吧。

• 赛艇系列

首当其冲的便是光阳当家车系赛艇系列，赛艇300降幅达5000元，赛艇250的精致版、至尊版分别降价1000和1500元。赛艇系列由于较早进入国内市场，在当时大踏板没有多少选择的情况下，收获了不少销量。随后当竞争对手的不断增加，光阳才对赛艇的逐渐升级了一些基础的配置。但对于车辆的核心-发动机来说，赛艇一直没有改变，依旧是2气门的发动机。

如今国内250-300级距的中大型踏板选择繁多，例如老牌对手三阳的JOYMAX 300，以及阿普利亚SR Max250/300，赛科龙RT3，甚至是力刻318、台荣TR300T、大阳V锐250等等。它们或是在动力上超越光阳赛艇，亦或是在颜值、配置、价格等方面占据优势，这些都导致曾经销量王的赛艇逐渐减少竞争力。从这次的降价来看，想必光阳也是打算在车型换代前通过降价来发挥一波老车型的余热。

• CT300

光阳CT300/250有着新颖的外观以及平踏板的优势，但由于300与250本质相同且区别并不突出，在售价上CT300比CT250高出不少，导致CT300的销量远不如CT250。光阳这次仅将CT300降价2000元来减小两者之间的价格差距，而CT250则以其销量证明了光阳没有必要为其降价。

当然从这点也能很明显的看得出来，这次降价的车型多是现如今销量平平，或是逐渐步入末期的车型了。

• People250、动丽V125、弯道情人150

这三款车型同样印证了上面的观点。

People250属于欧系大脚羊的风格，其实市场中这种选择并不是很多，但也可能正因为这种风格而受众面较小。并且其使用的发动机为赛艇相同2气门发动机，其售价也不及同车型150cc车款来的更实惠。

而动丽V125则在125这个级别选择很多，较难让人记住吧。弯道情人150以其强悍的发动机以及运动性能在当时确有不少拥簇者，但如今也有了不少不乏性能又有更多配置的车型，弯道情人在面对后浪时似乎也有点老了。

• 总结

今年的本田Honda Wing虽说看似来势汹汹，不过且不说本田是否对国内摩托车行业造成了多少冲击，就近些年众多国产品牌推陈出新来看，老牌国产车厂面临的竞争也是不小的。当然价格战对于车友来说一定是喜闻乐见的，而这个竞争上也希望不止是拼价格，质量稳定性更是决定能否长期存活的关键。