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光阳弯梁是双离合吗

作者:安李楠

摄影:佳文、曾林

常州光阳K-PIE又称“光阳派”,是光阳的一款外销车型,在很多国家有售。他在设计之初便定位与城市娱乐、简单驾驶,有着非常独特的设计。简洁的高拉力钢管悬吊式车架和后摇臂,街车的造型却有着一颗弯梁车的“心”。因此,省去了离合器,得到了半自动换挡的效果。

K-PIE也受到很多女骑士们的青睐,除了个性鲜明的外观,省心省力的自动离合器与107公斤轻巧的车身,都是让她们感兴趣的地方。

别看车不大,却可以在它身上看到许多国际流行的设计元素,有些角度看起来隐约能够找到杜卡迪“怪兽”系列的影子。

虽为合资车型,但由于定位于城市青年消费者,厂方将指导价定在了万元以下,8800元的售价让绝大多数刚参加工作不久的年轻人也可以接受。

车身长度只有1965毫米,宽度740毫米,可以推进电梯,直接上楼呦!

K-PIE的车体“纤细”,这也让它成为了在城市中穿梭的利器。

后轮实在是显得有些太窄了,让正后方成为了K-PIE最难看的角度。走在路上,很容易让后车司机认为它只是一辆“小弯梁”。

别看它个头不大,座高可不低,身高1.72米的小林老师坐在车上都只能前脚掌触地。看来,想要骑K-PIE的女孩子们,身高至少要在1.6米以上。

运动化的造型让车座的前倾幅度很大,使驾驶员的身体不由自主地向前滑。再加上较低的车把位置,身体的不少重量会施加到手臂上,所以K-PIE的坐姿挺动感,但是并不舒服。

大灯采用了现代NK型街车流行的上下远近光分体设计,使用卤素灯泡。在开启下面的远光灯后,上面的近光灯也不会熄灭,这一点设计得很好。

转向灯也是卤素灯泡,在设计上已经与车身融为了一体。

虽然是一款价格不过万元的小车,但是也配备了LED尾灯。

全液晶的仪表!这个配置有些出乎意料。

车把看似已经不低了,但相对于它较高的车座,想要得到一个舒服的坐姿,车把还是要再高一些。

没有离合器手柄,第一次看到K-PIE的左侧车把时感觉还真有些不大习惯。

弯梁车式的序列式4挡变速,换挡踏杆前后都有,减挡时可以往后踩,这种方式很省鞋,对女孩子们可是很体贴的设计。

前后制动系统的控制都和普通摩托车没什么区别,依然是右手和右脚。

K-PIE的油箱只有4.5升,不过不到2升的油耗也可以让它在加满油后跑上200多公里了。

油箱盖的设计值得点赞,使用起来手感也不错。

车座除了前倾的问题外,为了能够照顾国内消费者的身高,也要比出口欧洲的车型更薄,因此舒适性也就打了折扣。实际感受,连续骑行超过30公里,臀部就会出现酸痛感,所以还是作为20公里左右代步比较合适。

车不大,轮辋的直径可不小,前后轮都达到了17寸,除了美观外,也为它带来了很好的抗颠簸能力。

前后轮尺寸分别为2.75-17和3.50-17,前轮还可以,但后轮实在是显得有些窄了。

运动风格,自然少不了独立式减震器,不过它是无法调节的。

单钻孔盘配单向双活塞卡钳的前制动系统,对这款小车来说已经是绰绰有余了。

后制动使用机械鼓,也没什么说不过去的。

K-PIE的风冷单缸卧式发动机和4挡序列式变速器来源于弯梁车型,排量比一般弯梁车常见的110毫升级要大一些,达到了125毫升级。

发动机最大马力为8.2匹,最大扭矩为8.5牛米,厂方公布的最高时速为90公里。

K-PIE保留了启动踏杆,这倒是很实用,即便把电瓶摘了都可以用它启动。

后摇臂也是采用了和车架一样的高拉力钢管结构,而且是与车体同色的金属漆。

硕大的排气管很是唬人,实际消声效果也很好,即便深夜从邻居家窗外骑车经过,也不会影响人家休息。

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责任编辑: 鲁达

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