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「光阳gy6气门间隙」gy6调气门间隙

一辆行约1万2千公里的踏板车。用户反映,最近感觉车辆发动机声音比较大,很难听。

将车辆中支架支起来。把机油标尺拧出来,用抹布擦干净,重新插入,观察机油是是否充足,经检测机油测量在标准范围之内,而且还挺干净。启动车辆,确实可以听到车辆发动机有比较明显的金属磨金属的声音。油门越大声音越明显。听这声音像气门间隙过大的声音。要么是凸轮摇臂磨损,导致声音不纯。不论是哪种声音都要拆开缸头盖。

把缸头盖拆开,对准点火时间,用手感觉气门间隙,一个气门间隙正常,但是另一个气门间隙较大。将气门间隙调整好后,启动车辆,发现摇臂声依然存在。

摇臂支架总成拆下发现,凸轮有一边磨损比较严重,于是将凸轮摇臂整个全部拆下来。发现确实有一边的凸轮已矮了2毫米左右,这边对应该的摇避也磨损严重,起了凹槽,另外一边是正常的,摇臂也是一样。

非常奇怪这个车子,车辆上机没也正常。正常情况下,如果磨损的话,凸轮与摇辟接触的两个地方应该都会有大致相当的磨损,而这个车子,只有一边的摇臂和凸轮磨损。

更换凸轮摇臂之后,重新调整,气门间隙,启动车辆,声音正常,机油很快就泵上来了,而且机油量比较大。用干净抹布抹干净缸头与缸头盖之间的结合面。按对角方式将四颗螺丝拧紧,启动车子声音正常。

将其他外观件及座桶安装复位,试车骑行。车辆提速良好声音正常。故障排除交付使用。

一直想不明白,为什么在上机油正常的情况下只是单边磨损。你有遇到过这种情况吗?欢迎大家发表你的看法。

责任编辑: 鲁达

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