鲁达 
作者：赵斌
摄影：佳文
上周《劲动力酷车》直播大家看爽了没有啊？如果没看爽，还可以看回放，也可以看今天这篇直播回顾的稿件。
本次直播找来了三款光阳赛艇系列踏板摩托车，从左到右分别是：台湾光阳赛艇250、常州光阳赛艇300i和常州光阳赛艇250。
台湾光阳赛艇250的车主是《劲动力摩托》创始人有劲，车辆购买于5年前，至今骑了6000公里，和新车无差别，售价为：47800元。
常州光阳赛艇250的评测员是《劲动力摩托》小林老师，大家对他肯定非常熟悉了，斌子就不多介绍了，这款车的售价为：23800元。
常州光阳赛艇300i ABS车主是《劲动力摩托》俱乐部第111号会员小龙，该车售价为：32800元。
首先我们先从台湾光阳赛艇250说起，它是这三辆车里售价最贵的，除了制动系统，它的配置也是最高的。
卤素大灯配以LED日间行车灯非常实用，在5年前绝对是高大上的配置，但落后的大灯造型无法避免，谁让它年岁大了呢。
三块指针式的仪表造型看上去依旧犀利，功能上并无特点，仍然是传统的时速、转速、油量、水温、里程。
加油口位于右侧车把下方，通过转动钥匙门便可开启，使用起来非常方便。
右侧车把控制总成在车灯调节处竟然有自动模式，这让常州光阳情何以堪？
红色卡钳和双制动盘是与另外两款不同的地方，不要被制动盘上ABS装置迷惑，其实它并没有ABS防抱死制动系统。
车座高度是三款车里最高的，但腰部支撑也是最好的，在车座前端还配有一个小储物格，适合放置一些零碎物品比如：抹布。
原厂后备箱是我们认为最好的配置之一，超大容积完全可以容纳两顶全盔，而且配有电源接口，后尾箱也可以亮起红灯。
常州光阳赛艇300i，小龙的座驾，车灯造型与台湾赛艇250完全不同，更符合现代人的审美，“眼神”更加凶猛，蓄势待发的感觉尤为突出，并且还配有LED日间行车灯。
赛艇300i ABS是三款车中唯一配有ABS防抱死制动系统的，尤其是冬天，在轮胎抓地力不足的情况下非常好用，获得大家一致好评。
白色背光灯，液晶加指针式的车辆仪表，一看就是现代产物，而且还有室外温度显示，很贴心的设计。
车座的舒适度赛艇300i完胜，首先它的座高非常亲民，身高不到170厘米的车友都可以驾驭，第二是柔软的车座用料让人忍不住想多坐一会，很适合长途摩旅。
带人的情况下，手部扶着后尾翼一点也不困难，空间也很宽裕。
X造型的LED后尾灯也非常漂亮，这点和常州光阳赛艇250一样。
常州光阳赛艇250刚上市不久，外观上和300i ABS并无太大区别。
可以从车辆标示上进行区分，就是这个250数字。
轮辋沿用了赛艇300i的造型。
尾灯和300i一模一样。
静态区别聊完了，开始说说动态吧。
在相互换骑之后，大家一致认为在动力三款的差距实在是太小了，不信的话你们可以看看直播。
操控上台湾赛艇250略逊，可能是车“老了”，总感觉过弯时车辆紧凑不够。
而常州赛艇300i ABS和250表现的令人满意，过弯时的稳定性很好，尤其是在测试三车制动时，赛艇300i的ABS防抱死制动系统，极其好用，制动距离明显缩短，其他两车由于天气寒冷，抓地力不够，轮胎只能在地上搓，跟吃了“炫迈”一样，根本停不下来。
如果打算购买赛艇系列车型，建议常州光阳赛艇300i ABS，制动优势非常明显。但是！如果常州光阳赛艇250生产ABS版的话，他们极力推荐常州光阳250，动力上微乎其微的差距完全可以忽略，但有了ABS还能省几千块钱，这种事不用多说了吧。
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