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光阳新魔力多少钱

在测光阳的新动丽V125时,我们向车友借来了一辆巧格做了一番对比,这两辆车不仅定位一样,就连售价也是一模一样,都是8680,那么就来看看新面孔光阳动丽V125和业内元老级的角色,这两款车又很多值得比较的地方。

配置PK

(所有拼图左为新动丽125,右为巧格125)

两款车头灯都是卤素大灯,但是光阳新动力尾灯的造型很有设计感,并且尾灯以及转向灯毫不吝啬的升级为了LED灯珠,在亮度上优势较大,而巧格车尾的设计则较为保守,普通的卤素灯。

仪表都是机械指针式的仪表,巧格的表盘要大一些。

两车都配备了磁力防盗钥匙盖,光阳的使用起来更方便一些,黄色的小按钮一按就锁住了。

光阳V125借助前置油箱先天的优势,吊打一切非前置同级别踏板,但巧格也很不错坐桶除了短一截,深度跟光阳差不多,底部也更加规整,空间也基本够用。

刹车配置也都一样前碟后鼓,巧格虽然用的是单向单活塞卡钳,但优异的制动力在刹车距离上毫不落后与光阳的双活塞卡钳,车友的巧格前后都升级了正新半热熔轮胎,极大提升了刹车效能,得益于较轻的车重,制动距离甚至比光阳V125还要略短一点,完全出乎了我们的预料(由于车友的巧格更换了轮胎,制动数据不能代表原厂车型水准,此处不列出制动数据)。如果巧格的原厂真空胎做制动测试,制动距离会有所延长。

新动丽前挂钩带有USB接口,而巧格(也有前挂钩)是没有USB接口。

在做工漆水上,都属于国产一流水平,光阳在自家每一款产品上,都非常擅长于运用阳极氧化铝合金部件,大家非常喜欢,外观上就有一种高级感,摸起来磨砂的手感非常舒服。光阳在一些小细节方面比如折叠脚踏、座垫舒适度要更贴心一点。

参数PK

震动及噪音PK

参数都大致一样,值得一提的是光阳新动丽的前后胎宽都达到了100mm比其他同级别的踏板车都要宽,在抓地力表现优势较大 。

国三的巧格怠速抖动非常大,而在国四之后厂家在震动抑制有明显改进,怠速时的振幅要低于新动丽,但加油门后,巧格的振幅又高于新动丽,具体振幅数据请看上图和视频。

在高速骑行时,两车的震动主要体现在手把和坐垫,都有有较明显的震动,感受基本相当,但频率都不高没有麻感,车身稳定性良好。

但噪音抑制上,新动丽要弱于巧格了,巧格在加油门的时候机器运转非常安静,而且新动丽的发动机声音有些松散感,具体看视频。两辆车支起大撑在原地哄油门的时候震动都不大,都不需要人扶着,不像有些踏板车,就像甩干机一样,两个人都按不住。

加速PK

我们两位车手进行了一个小PK,油门到底同时起步,刚起步时光阳新动丽领先一个车身,但很快巧格会超过光阳,80-90的尾速段,光阳又会反超回来。

仪器测试也是同样的结果0-60巧格领先整整一秒,直到80km/h光阳依然落后1.4秒,但80-90这个区间光阳不仅追回了差距还反超了巧格2.2秒。造成的原因也非常简单,光阳最大功率比巧格大0.4个千瓦。

最终光阳新动丽V125极速落在了94.7km/h,巧格极速也到达了93.6km/h,两者差别不大。(以上测速为同车手、同路段测试)

关于油耗

新动丽多数为暴力骑行测评,测得油耗为3.25L/100km,估计实际骑行的油耗约2.8L/100km左右,不算省油。巧格由于是临时借车,没有特意进行油耗测试。两车的具体油耗大小,请自行评判。

·总结

两车动力水平,差别不大,光阳的配置略高一些,国四版本的巧格不再是车友口中的抖车王,但实际骑行体验还是光阳舒服,几乎感觉不到手把的震动。噪音方面巧格发动机更安静一点。两车目前实体店售价都是8680,技术成熟,相对保守的神车巧格,面对外观更加年轻运动的光阳新动丽V125,你又看好谁呢?

责任编辑: 鲁达

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