鲁达 
杜卡迪Scrambler“自游”系列，在众多现代运动复古车型中也是颇具代表性的。车如其名，它们以纯正的“越野攀爬”风格、更丰富的功能定位，赢得了车友们青睐，目前该系列已经扩展到400cc、800cc、1100cc三个不同排量，多款配置的大家族。2020年，杜卡迪又为它增加了两个新款，基于Scrambler 1100标准版而来的PRO和Sport PRO版本。
PRO通常意味着性能更强，更加专业，放在Scrambler这里主要体现在全新设计的排气管上，将原本标准版的左右两只对称结构，变成了类似越野车上使用的单侧高位布局，虽然涉水性能和通过性并没有太大提升，但是视觉效果上更加硬朗。下图为标准版和PRO版的尾部特写。
除了排气变化明显之外，Scrambler PRO版还修改了座椅，更利于站立骑行，截短了挡泥板并将牌照框移到了后轮上，当然新款的配色也有更新。而Sport PRO版本的配置更高，减震为奥林斯品牌，和cafe风格的低俯车把和后视镜，坐姿相对战斗一些。
动力、车架部分沿用了标准版的规格，排量1079cc，L型双缸风冷发动机，最大功率63kw约86匹，油箱容积15L，坐高810mm。电子油门，动力模式，牵引力控制，防抱死系统等电控辅助也都不少。
售价虽然暂时没有公布，但是Scrambler 1100的标准版和运动版在国内均有引进，售价为14.2-16.5w，预计PRO版本不会相差太多。主要竞争对手是宝马nineT“拿铁”系列，两者都是风冷大排量动力，都是高端品牌，对于有实力的情怀玩家来说，你更倾向于哪一款呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！