鲁达 
摩托车性能车各大车厂都有顶尖的车型，尤其是日本四大摩托车厂，在性能方面不输于欧洲车厂。但是论颜值，欧洲的要比日本的胜出了。摩托车中的法拉利杜卡迪，可能rig0是大多数摩托爱好者的心头爱。可是因为高昂的售价，把不少车迷拒之门外。Monster 821于2015年11月在中国正式上市，它的出现接替了Monster 795系列车型的销售，更宽大的车身和更大的排量，Monster 821一现身就受到了国内车友的喜爱，今天给大家带来的是2018款的杜卡迪Monster821的开箱和改装 。
821 ，8月21上市。这可能是国内第一批车了。卡箱，又抱琵琶半遮面。躲在塑料纸里的杜卡迪已经把它最独特的骚红色漏了出来。
感觉最的协调的就是排气是牌照架，排气造型很蠢，声音倒是没所谓，牌照架子太长了，像个大尾巴。萌生了改一下的念头。黑红的配色，更显得充满了动力和激情。编织车架为车的高性能提供了保障。
龙膜，先来张膜，保护下漆面，虽然杜卡迪的漆水非常的棒，还是要好好保护一下。
天蝎排气，杜卡迪的原厂排气不够炸，所以选择了天蝎。
气质马上就改变了，声音也好了些。那个尾巴看还是很别扭。后双碟刹，表示很稳。
UPS 五天就送货了
准备自己装，各种批头，扭矩扳手，说明书在线查。感觉EP的官网做得不错，而且东西装车后匹配度很高，但是感觉泰国产的821做工是粗糙一些。
车架防摔，做工错，安装后需要扭矩扳手拧紧螺丝，每次只可以拧开一个发动机固定螺丝，比较好装。
零件袋子上并没有品名，前后轴防摔需要零件号来区分，实际也不会装错，前轴的左右盖子是一样。
前轴，超大鲍鱼碟刹。太满足了！
后轴
拆水箱罩，装水箱网，感觉买这几样东西，没几个实用的，可装可不装，水箱网用途也不大。
短离合，这个手感非常的棒！
短刹车。 这个比原车的好看些！
改装后的屁股，还没完，包装内还有配件，上完牌照后可以装一个反光牌。
开着还不错。
新Monster 821在附着力良好的公路上，有着相当灵活的转向操控，不会让你觉得这是一辆206公斤重的街车。离地间隙也比老款提高了些，遇到一些沟沟坎坎会从容很多，压弯的时候也不会有太多脚踏磨地的状况。不过新Monster 821骑到路况不好的地方或者在非铺装路面时，会觉得不太好控制，悬挂化解震动的能力有限，会有弹跳感。