鲁达 
说起杜卡迪摩托车，相信国内的不少摩托车车迷都比较熟悉。但因为杜卡迪是进口车型，进入国内之后，售价方面都太过于昂贵，几乎很少有平民车友可以负担起它的高昂售价。
不过国内有一些摩托车针对国外的车型也有一些参考的设计，并且仿照杜卡迪的国产车型也是不在少数，银钢小怪兽就是其中一个比较显眼的车型，算是杜卡迪摩托车在国内的缩小版本。
今天我们要说的并不是仿照杜卡迪设计的银钢小怪兽。而是近期宗申赛科龙官宣正式上市的一款双缸复古街车RZ3S。这款车型的官方售价也是得到了公布，并且此款车型也是比较少见的双版本配置，具体分为尊享版和旗舰版，售价分别为2.698万元和2.898万元。
两个版本具体的不同，下文中小编会具体介绍。除此之外，在网络媒体上对于这款车还有众多的评价，不少车友称之为这款车型为国产的“杜卡迪”，难道说又是一款山寨车型吗？具体就跟着小编一起来看一看吧！
在整车的外观设计上，这款车整车风格确实有些偏向于欧洲街车的肌肉感，十分亮相。小编觉得大部分车友称这款车为国产杜卡迪的原因，可能就是因为这款车的油箱设计以及红色的钢管编制车架，毕竟这些设计元素杜卡迪应用得最为广泛。
不过小编对于这款车的排气设计确实不太感冒，感觉这款车的设计师从原来的设计思想之后，在设计排气的时候脑回路突然下线一样。不过整体车身的设计比例还是比较不错的，给人一种充足的运动。
在车辆的搭配方面，仪表设计自然采用现阶段主流液晶屏幕，功能方面设置的也是比较全面。不过小编觉得这样的仪表设计表现上有些单一，没有大排量车型那种仪表体现出的科技感。不过大灯的设计还是比较独特的，采用传统复古圆形设计，并且上方还加装了装饰板。
接下来我们来说一说这款车的双版本区别都是在哪里？从官方公布的图片来看这款车的两个版本具体表现在减震、ABS系统以及碟刹盘上，总体表现小编自我感觉还是比较大的。具体信息各位可以参考下面的配置简述。
配置简述
在动力核心方面，这款全新上市的复古双缸街车宗申赛科龙搭配的发动机也是宗申旗下比较经典的一款TC380水冷双缸设计的引擎，并且官方也是公布了这款发动机的特性展示图。从数据上来看，这款车的最大功率达到了27kw，最大扭矩为35Nm。
除此之外，在供油系统上，这款车也是标配了美国的德尔福电喷系统，动力表现都有着显著提升，表现十分强劲。并且这款双缸发动机也经过了全新的调教，压缩比也从原来的9.6上升为10.5比1，也就是说出去的动力输出会有显著的提高。
在车辆的配置方面，相信在之前的两款车型配置对比当中，大家也有了一部分了解。在制动方面，旗舰版前轮采用的是双碟刹盘，而尊享版则是单碟刹盘，减震方面的表现也是一个倒置减震，一个为常规的正立式减震。
而后平叉方面，常规尊享版为普通的钢制后平叉，而旗舰版周围轻量化的铝合金后平叉，对于性能表现来说，后者会较为出色。而ABS防抱死系统也是有区别的，旗舰版搭配了配置更为出色的博世ABS防抱死系统。
总体来说，这款车亮相国内的复古双缸街车宗申赛科龙RZ3S，综合性能表现还是比较出众的。动力方面，搭配宗申旗下比较经典的一款，并且匹配美国德尔福电喷，性能调校也是增大了扭矩，输出也是比较激进，性能更偏向于运动。
外观设计官方也是承认了这款车具有一些小怪兽杜卡迪的设计风格，在国内此风格的运动街车表现还是比较不错的，一亮相就收获了不少车友的喜爱。不过这款车的缺点应该就是排气的设计了，亮相之后也同时受到了不少车友的吐槽。
最后，对于这款被称为国产“杜卡迪”双缸复古运动街车宗申赛科龙RZ3S的排气设计，你们喜欢吗？对此你们还有想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！