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本文由 你们真是魔鬼 发布于哈罗摩托APP。

今天分享下,春风650NK的总体感受:去年7月份购买新车,之前骑的是本田CBR190,铃木GSX250,因为骑车时间到现在也就1年,所以想感受下大排量的感觉,所以我的目标是既是个练手车,也是一个让我进军大排摩托的一个跳板。

身边的哥们,正好是北京这边一家店的少东家,我们一拍即合,所以从选车到买车就用了1天的时间,过了5天上税、验车、上牌,一周内全都搞定,比较喜欢这种干净利落的感觉。

先来分享一下我的用车感受:

离合

离合太紧了,每次挂挡左手都比较累。别说我不会调,我调到最软还是很紧。

挡杆

挡杆与脚踏的位置稍远,所以每次挂挡,都需要你前后挪一挪脚,后续我也关注了改装件,但没有找到,因为有换车的打算了我也就没再去改装。

驾驶感

拖拽感比较重,本人是一名小小的汽车媒体身份,所以有幸感受过不少车型,无论是大排、小排,或是国产、合资and进口,综合来讲春风650NK的拖拽感真是比较明显的。

震感

低挡位(1-2-3)4000rpm的时候震感来源于仪表附近,的确不太高级。其次就是,高速的时候转速维持在6000rpm的时候,震感来源于脚踏,我穿骑行靴感受减小很多,但穿平常的鞋会比较明显一些(添柏岚、乔1、yeezy)。

照明

原厂的大灯,因为造型的原因,照明属实不咋地,北京的夜里照明不错,极少的路段没有灯照,所以还能凑合用,其他照明不好的城市,可能需要远光灯的陪伴了。

密封性

这台车的密封性不太好,有次跟朋友聚会,一起洗车,洗着洗着竟然连电了,远光灯关不掉,这要放一晚上第二天指定没电。想想那会是年底12月份,晚上9点多,我从大兴走五环到门头沟,远光灯才能恢复正常使用,那感觉老带劲了,事后我考虑到也有我自身原因,拔钥匙以后没有把断火按钮开启。

不过之前的也有在同家店洗车的经历,所以洗车工的因素不是很大,所以意向车主和现车主要注意这点。 前面也说了我为什么买这台车,虽然它有以上这些缺点,但是在我这儿它的操控感、动力输出的平顺性,3000rpm开始发动机吸气的声音,非常让我陶醉。

还有水温上来以后,排气传来:噗噗噗噗的声音,非常有点大排量的意思。其实优点也还有不少,比如配置方面比较下本,很多名牌的配件都能看见。综合来看吧,春风650NK可以满足我的需求,而且这个排量的国产车,我个人觉得它性价比还是很高的。

很多人问我为什么不选贝纳利的500,第一个就是不喜欢那种复古车的感觉,第二就是贝纳利早已不是意大利的那个贝纳利了,它更像是国内的披萨,这家公司购买了这个品牌,得到授权可以在国内售卖,但口味、配料、芝士的多少,面饼的材料,都要根据国人的习惯进行改变,这才能让国人去接受。

骑行需谨慎,安全排第一!

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责任编辑: 鲁达

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