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这次我们来点“硬核”的! 不谈动力,不谈配置,也不轻易评判一台国产网红车的质量,这次,我们以事实说话。 内容过于真实露骨,有个例,有普遍问题,慎重参考。

春风150NK

我拿到的是一个比较早期出厂的版本,车龄距今三年有余,出现过几个比较“严重”的问题:

1.后平叉连接后减震处严重变形,更换新款加固后平叉,问题解决。

2.电瓶无故断电空电,且无法充电,更换过两次,温度过低电瓶很容易亏电。

3.后减震漏油,阻尼明显减弱,更换。

4.油表剩余容量显示不准确,加满油也只显示2/3。

春风250NK/春风400NK

1.电喷系统故障,无法自检打火,对电池电量电压的依赖程度过高。

2.减震的“寿命”较短,阻尼经不起考验,行驶几千公里之后减震就会明显“变软”。

3.仪表进水,花屏。

贝纳利小黄龙250

1.链条异响非常非常严重。

2.轮胎极易打滑,对湿滑地面的抓地力严重不足。

3.渗机油,线路进水漏电。

升仕310X

1.高转速震动严重,发热很严重。

2.档显失灵,无钥匙启动失灵,油箱盖开关失灵。

奔达400原驰兽

1.减震漏油,多处螺丝脱落。

2.链条非常容易拉长松动异响,离合片磨损严重,变档齿轮断裂

隆鑫300R

1.线路进水失灵。

2.拉缸,断离合拉线。

贝纳利幼狮250

1.链条异响非常严重,且难以解决。

2.偶尔性的打火失灵,发动机异响。

贝纳利金鹏502

1.排气管生锈,车身异响明显。

2.漏防冻液。

3.涨紧器总出问题。

国产车或多或少的通病(无一例外):

1.车壳容易褪色开裂,缝隙扩大,车身异响。

2.刹车片异响,刹车片与刹车盘磨损严重。

3.金属件掉漆,生锈,“脱皮”。

4.发动机不够“经久耐用”,容易造成积碳,导致动力降低,油耗增大,震动变大,排气管冒黑烟。 气温低打火困难。

5.一些小的传感器容易进水或高温失灵:例如氧传感器,侧倾传感器,边撑熄火开关,离合器开关等。

6.换挡生涩,档位不清晰,档位重。

总结一下:

1.我们不难看出,一大部分毛病都是由于相关零部件,材料的用料太差,品质太廉价造成的。 例如车架钢材,采购的小配件,螺丝。。。。 当一些“次等品”拼凑在一起时,就会拉低整台车的质量和耐用性。

2.厂家,工人缺乏“工匠精神”。装配工艺的粗糙,廉价的焊接工艺和组装水平,使同一流水线的不同批次产品质量水平参差不齐,很多时候工人的一处“大意”和“随意”,都会为车主日后埋下隐患。

3.车主对自己摩托车的不擅养护,骑车暴躁,一顿操作猛如虎。。。新车没有经过正确的磨合,或者长期日晒雨淋,加劣质机油,或者长期不换机油,防冻液加注过多,螺丝螺栓拧得太紧,被小作坊的“师傅”越修越坏等等。。。什么都不管就想轻轻松松骑几年,换做是进口车都不行。。

国产摩托车往往是在细节的加工与用料太次,整车的行驶品质太低,一些问题虽小,却十分影响驾驶体验。其次,除了厂家的问题,少数摩友的用车习惯都有待提高。 这就是国产摩托车目前最大的毛病和不足。

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责任编辑: 鲁达

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