鲁达 
2016年9月24日，在美丽的昆明大理古城，迎来了世界知名品牌KTM在中国的第二届车迷大会——KTM ORANGE DAY（以下简称橙色日）。与去年相同的是，活动期间发布了一款全新车型690 DUKE，而与上次主打赛道风格截然不同的是，这次从封闭的公路赛道转移到了越野场地，并于活动第二天举办了名为T3的越野挑战赛。我当然不能错过这个机会，踊跃报名成为了媒体组三人中的一员。
洱海门，大理古城的东门，一会就要在这里进行发车仪式。
车友陆续到达，依古城而聚，架势可以的。
1190 ADV的前身，990 ADVENTURE，达喀尔拉力赛的常客。
有车友从3000公里以外的地方骑到大理，这是怎样一种精神。
KTM出品的自行车，左边这辆6000多，最外侧那辆要12000多。
自行车的相关装备也很齐全，气筒、水壶、安全帽、眼镜盒等。
展台上展示了KTM在中国的全系列产品，不过这个马上就要更新了。
今天的主角儿，690 DUKE，最强的单缸街车，没有之一。
一个老哥跳上桌子，原来是为了测试气囊马甲，目测还是很管用的。
KTM嘉宾陆续登场，中间的LUKE来自奥地利总部，负责媒体公关。
中国摩托特技大师胡海，也是春风以及KTMR2R的御用特技车手。
周盛俊杰，KTMR2R车队现役车手，不抽烟不喝酒很内敛的一个人。
当天公布了690 DUKE的售价，我认为这价格还可以。
达喀尔拉力赛车手Lyndon Poskitt，像个大男孩，具体履历请百度吧
坏塔拉力赛冠军车手张敏，KTMR2R红牛车队车手，队友有任贤齐、赵宏义、李晨。这次代表新疆队参加T3挑战赛，实力派。
某位车友的小公主，只要有相机，就一定会摆个姿势给你。
媒体队是这次巡游的第一方队，车辆全部为刚上市的690 DUKE。
一天骑行了将近200公里，对车有了一个初步的了解认识。
大理白族的8大碗
第一天，充实、紧张、忙碌，一会还要回去写稿……
勘察赛道 比想象中难
睡了3个小时便匆匆起床来到赛道。这三辆是今天的赛车。
发车门，看上去不起眼，有很多车手在比赛前倒在了这里。
跟我一同勘察赛道的还有我的队友LUKE和大霹雳，稍后会介绍。
这里的土属于红土，干了会很硬，我们小心翼翼的观察着。
S弯，看上去没什么难度。实际上也确实不怎么难。
枕木路障，只要控制好重心，握紧车把，基本都不会有问题。
因为大理之前连续下了9天雨，所以场地上有很多泥坑。
换上赛车服是不是精神多了。我代表媒体队，胡海代表工厂队。
整个赛道最难的一个障碍，而且越往后越难。
灌木丛，林道，别管难度如何，营造的感觉棒棒的。
下坡道紧接着一个右转，这里一定要控制好速度。
可以看到，场地并没有干透，这是最有难度的。
BJ2020的出现毫无违和感，看这一身泥巴就能想象前几天的景象。
今天将有20多组队参加比赛，每人都一幅跃跃欲试的样子。除了……
这段复合型赛道全长700多米，还是很有乐趣的。
赛道越来越烂
观众位置不错，一览众山小的俯瞰着全部场地和车手。
Lyndon Poskitt的表演圈，对此我只能用一个字形容。快！
本土车手周贺老师也不示弱，但还是能看出俩人之间的差距。
第一组实力很强，其中包括GS Trophy中国代表队选手。
挨的很近，可以判断3人平时很有默契，而且水平相当。
上午赛道还是平的，可是到下午，已经是半个车轮深的车辙。
工厂队实力也很强，但是不计入比赛成绩。
T3挑战赛考验的是团队协作精神，而非单人实力。
这是帮助队友扶车时留下的泥水，可以感受到车手满满的满足感。
俩小伙正在视频直播，瘸子本来应该是我的队友。不过好在不是。
几圈下来，车已经沾满泥土，脏的不成样子了。
山东队因为小意外，队长退出了比赛，大家正在商量接下来的策略。
眼看泥土越来越软，水坑越来越深。
媒体队出战 意义大过成绩
媒体队只有一组，由我、大霹雳和LUKE组成。
来张合影吧，这是我们三个人第一次参加越野比赛。大霹雳是全场唯一的女车手，很多人对她都很照顾。
越野比赛最好佩戴越野头盔+风镜。
越野很危险，所以最初级也要配备护胸甲。
越野靴子是一定的，这里强调一下，千万不能用公路靴。
这么难得的机会怎么能错过，我也是和达喀尔车手合过影的人了。
LUKE先行出发，我在第二位，霹雳呢，霹雳在最后边。
我们是第18组，可以看到，车辙已经快到半个车轮深了。
我是一特爱干净的人，此时也是没辙没辙的了。
团队协作，没办法，下午的赛道太难了。
继续冲刺，我想这就是精神，没有一个人主动放弃比赛。
再来看看霹雳，她是这样过的。
上午的灌木已经不见了，土坡也变得更湿滑，摔车变得很正常。
要想一个人救出1190，还真需要有点体力。
因为我们队超时，所以被取消了成绩，对此我们也是很遗憾。
当然， 我不可能就这样放弃。赛后我又来了一圈，Lyndon Poskitt还在给我讲解上去的路线。最终顺利通过水坑，结果兴奋到失眠。
四个人已经浑身泥巴，不过此时的我们很幸福。若干年后，不知道大家是否还会记得今天的场景。
三辆赛车通过一天比赛，没有一辆退出，可靠性值得称赞。
这是一次很符合KTM调性的橙色日，不知道下一届还会带来什么惊喜，让我们一同期待吧。
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