鲁达 
之前的文章里推荐了四款万元级踏板，虽然城市内的短途通勤足够应付了，但要是面对较长距离的通勤就显得有些力不从心了。所以今天咱们把预算提高到三万以内，因为这个价位也是现在消费的主力市场，所以这里面既有追求实用的，也有适合玩乐的。那么话不多说，咱们就一起来看看有哪些值得选择的车型吧（PS：以下车型的出场顺序和排名无关）。
玩乐篇：
春风 250NK
·长×宽×高：1990mm×780mm×1070mm
·整备质量：151kg
·排量：250cc
·最大功率：19.5kW
·最大扭矩：22N·m
·传动：6速国际档
·价格：15900元（标准版） 18900（高配ABS版）
作为目前国产最强250的运动型街车，春风250NK的上榜一点都不让人感到意外。凭借着优秀的动力表现和出众的驾驶感受，它一亮相就吸粉无数。坊间曾经有人调侃，说它的出现进一步加速了川崎Z250 SL退出中国市场。不到2万块钱的售价和7.21秒的0-100km/h足够让人眼前一亮了，不过春风的品控问题可谓是褒贬不一，但这个价位这个性能也就别太过多苛求了。
春风 400NK
长×宽×高：2114mm×815mm×1100mm
整备质量：206kg
排量：400cc
最大功率：31.5kW
最大扭矩：35.4N·m
传动：6速国际档
价格：29900元
春风400NK和它的大哥650NK一样，都是基于川崎的ER-6N逆向开发而来的，不过经过了几代升级倒是有了原版七八分的水平。虽然跟合资和进口的大排仍有距离，但在国产里面已经算是佼佼者了。400NK的动力虽不及650NK那么充沛，但对于一般的玩乐也足够了。非常遗憾的就是重量仍然和650NK一样同为206kg，并没有因为排量的减小而减小，可能在推车的时候会稍显费力。另外超大的后牙盘也备受诟病，除了观感不佳之外也对于换挡体验有了一定的影响。
贝纳利 幼狮Leoncino250
长×宽×高：2040mm×840mm×1115mm
整备质量：164kg
排量：250cc
最大功率：20kW
最大扭矩：20.5N·m
传动：6速国际档
价格：19900元
外观方面幼狮250很好地继承了它大哥幼狮500的设计语言，现代复古风的造型让它在骑行的过程中会更加有样。发动机则是来自于小黄龙250，虽然单缸的结构天生有劣势，但经过调校之后震动抑制也算是说得过去，最重要的是声音还算动听。参数方面挺好看，但9.9秒的0-100km/h加速成绩恐怕是被车重拖了后腿，不过这似乎都成了贝纳利车型的传统了。
贝纳利 蓝宝龙BN302S
长×宽×高：2130mm×800mm×1120mm
整备质量：204kg
排量：300cc
最大功率：28kW
最大扭矩：25.6N·m
传动：6速国际档
价格：29800元
同步并列双缸的设计让它的成为了中国好声音的代名词，但随之而来的就是高转速时震动控制不如异步双缸，不过有如此动听的声浪陪伴就忍了吧。刚刚换代之后的蓝宝龙BN302S换装了全液晶仪表，虽然功能简单，但视觉效果还不错。要说这车最让人吐槽的地方当属重量了，一个300cc的街车竟然跟进口的600cc街车一个水平了，就算偷轻是门手艺也不能重的离谱啊，不过一想到黄龙600那个公升级的重量似乎也就稍稍释怀了。
隆鑫 300AC
长×宽×高：2024mm×788mm×1087mm
整备质量：168kg
排量：300cc
最大功率：19kW
最大扭矩：25.8N·m
传动：6速国际档
价格：17980元（标准版） 19980元（ABS版）
其实这个车就是隆鑫300R的复古版本，那为什么不推荐300R而推荐300AC呢，因为两车的整体质感差距太大了，倒不是说300AC的用料和做工有了多么大的提升，而是配色与设计明显要和谐了许多。就300R上那个白花花的发动机，再加上没眼看的配色和拉花，我恍惚间以为本田CG125又复活了。但300AC就让人感觉顺眼多了，现代复古的设计理念也符合当下的流行趋势，尤其是那个排气是让我十分中意的。动力表现也就是稍逊250NK一筹，整体还是非常不错的，不过那个启动逻辑十分诡异的水箱散热风扇一直都被吐槽。
隆鑫 500R
长×宽×高：2100mm×770mm×1090mm
整备质量：198kg
排量：500cc
最大功率：35kW
最大扭矩：47.6N·m
传动：6速国际档
价格：31800元（标准版） 34800元（ABS版）
“够用就好”是骑士网的呆子兄给出的评价，从本田CB500逆向开发而来的隆鑫500R在底子上有了保证，但各方面的配置既不会让你觉得亏，也没有觉得赚大发了的感觉，总而言之就是刚刚好。5.1秒的0-100km/h加速成绩还算不错，但转速极限被限制的挺厉害，所以激烈驾驶会觉得稍稍不爽，但考虑到原型车本田CB500就是注重低扭的设计理念也就不难理解了。790mm的座高算是大排里面的矮子乐了，再加上198kg的整备质量让新手驾驶时有了充足的信心。
豪爵·铃木 GSX-250R
长×宽×高：2085mm×740mm×1110mm
整备质量：178kg
排量：250cc
最大功率：18.4kW
最大扭矩：23.4N·m
传动：6速国际档
价格：28680元（标准版） 30680元（ABS版）
别看这台车既挂着GSX-R的名字又是个仿赛的造型，但实际上它更像是一个有着跑车外观的通勤代步车。SOHC的发动机似乎有点辱没了跑车的身份，但却带来了非常出色的低扭表现，即便是高档位低速也不会脱档，这点比下面那位不知道强到哪里去了。
宗申·阿普利亚 GPR150
长×宽×高：1950mm×770mm×1100mm
整备质量：150kg
排量：150cc
最大功率：13.3kW
最大扭矩：14N·m
传动：6速国际档
价格：20800元
由于前面还有个雅马哈R15，所以GPR150只能被称为是国产最强150cc仿赛了。高转速的150cc发动机在激烈驾驶的时候十分畅快，但日常驾驶的时候那个脱档简直如噩梦一般，当然排量或许也是导致这个现象的原因。既要小排量压榨动力，又不许拔高转速恐怕任何一个厂商也无法做到。车架可以说是无法挑剔了，在山路驾驶时虽然碍于150cc的排量使得动力并不算给力，但压弯的快感却是一般车型所无法比拟的。不过搭载春风250NK同款发动机的GPR250就要来了，再解决了动力这一问题之后似乎显得比GPR150更有诱惑力。
实用篇：
豪爵·铃木 GW250
长×宽×高：2145mm×760mm×1075mm
整备质量：187kg
排量：250cc
最大功率：18.4kW
最大扭矩：23.4N·m
传动：6速国际档
价格：26680元
GW250属于那种没有特点才是最大特点的车型，你可以理解为汽车当中的丰田卡罗拉，各方面都不突出，但各方面又挑不出硬伤。考虑到堪比600cc级的187kg车重，它的动力只能算是够用了，但双缸发动机使得震动抑制相当不错。遍地都是的经销商网点和超低的故障率才是这台车的卖点，最适合的人群就是那种对驾驶风格相当佛系的车主了。
豪爵·铃木 DL250
长×宽×高：2150mm×880mm×1295mm
整备质量：206kg
排量：250cc
最大功率：18.4kW
最大扭矩：23.4N·m
传动：6速国际档
价格：29580元（无三箱） 30680元（有三箱） 31580元（ABS版无三箱） 32680元（ABS版有三箱）
作为GW250和GSX-250R的兄弟车型，它的品质自然毋庸置疑，继承自V-Storm DL1000的单圆灯造型十分抢眼，自带三箱的质感和实用性也都没得说。当然了重量从GW250开始就成为了它饱受诟病的一大问题，但好处就是高速行驶比较稳定，也就只能这么安慰自己了。如果你喜欢休闲摩旅的话选他没错，省心就是它无法比拟的优势。
五羊·本田 CB190R（新大洲·本田 CBF190R）
长×宽×高：2025mm×769mm×1045mm
整备质量：142kg
排量：190cc
最大功率：12.4kW
最大扭矩：16.3N·m
传动：5速国际档
价格：16580元
五本的CB190R和新本的CBF190R就是一对孪生兄弟，所以在此就合到一起说了。说到实用自然没人会忽视曾经大名鼎鼎的本田幻影150，那么接替它的暴风眼CB190R表现如何呢，可以说基本上符合了人们对它的期待。将将够用的动力，超低的油耗，风冷的简单易维护，轻松的驾驶感受让它备受新手的推崇。不过国四的价格都已经飙升到了16580元，还只有一个前轮ABS，这样看来的话性价比似乎有些惨烈啊。
建设·雅马哈 飞致250
长×宽×高：2065mm×800mm×1065mm
整备质量：154kg
排量：250cc
最大功率：14.6kW
最大扭矩：19.85N·m
传动：5速国际档
价格：19800元
这台车可是在GW250出现之前的摩旅神车，不到3L/100km的油耗配合上19L的超大油箱让它拥有了一个相当惊人的续航能力。250cc的风冷发动机虽然技术不先进，但极佳的可靠性成为了它傲视群雄的一大利器。动力参数虽然低了点，但好在风冷简单的结构带来了较低的车重，实际驾驶的时候倒也不会觉得肉。不过这车基本上也就和玩乐没关系了，就当成一个工具那是最合适不过的了。
轻骑·铃木 GIXXER155
长×宽×高：2055mm×800mm×1105mm
整备质量：141kg
排量：155cc
最大功率：10.4kW
最大扭矩：14N·m
传动：5速国际档
价格：12800元
别看外观好像是挺运动的仿赛造型，但你见过谁家的仿赛带大撑的，再加上那个亮晶晶的高把，可以说它应该算是一台有着跑车外观的运动旅行车。虽然155cc的风冷发动机参数一般，但实际的表现可谓是亮眼，所以这台车突出的有点也是可靠耐用。时尚一点的外观完全是随车赠送的，不过省心不就是很多日常通勤车主的追求吗？
今天罗列的这几款车型都是我选出来的在3万以内或玩乐取向或追求实用的挡车，可能并不一定包含所有符合条件的车型。当然有一些车型例如升仕310系列的确挺不错的，但由于面世时间较短，外加网红车的身份，为了避免引起争议就暂且不表了。如果有兴趣继续听我叨唠摩托车的话请关注我的头条号，下一期咱聊聊买得起和买不起的进口摩托车。