鲁达 
8月18日，在这个被中国人认定为好兆头的日期，通过证监会发审委审核后，并完成前期的申购后，春风动力成功登陆了上交所。
春风动力于上交所正式挂牌上市
本次春风动力发行价格为13.63元/股，发行数量为3333.34万股，股票开盘后价格便秒涨至44.02%，达到了19.63元。
遗憾的是，8月8日申购当中，小编也没买到
其也成为暨轻骑、建设、隆鑫、钱江等摩企之后，第8家登陆证券市场的摩托车企业。
8月18日，这是春风动力人值得铭记的日子，也会是中国摩托车工业翻新篇章的历史节点吗？
智能制造优化的IPO
在此前发布的招股书中，春风动力拟于上交所公开发行不超过3333.34万股，发行后总股本不超过1.33亿股，计划募集资金5.98亿元，拟用于高端运动装备智能制造优化提升项目、研发中心建设、营销管理系统项目以及补充营运资金。
其中，高端运动装备智能制造优化提升项目占了大头，拟投资金额为3.5亿元。
春风动力IPO路演现场
据悉，早在2015年，春风动力的“智能制造”改造，就已全面提速。其计划将先进的自动化技术、传感技术、控制技术、数字制造技术以及物联网、大数据、云计算等新技术进行相结合，实现工厂和企业内部、产品全生命周期的实时管理，优化新型制造系统，推动生产方式向定制化、柔性化转变。
春风动力IPO资金使用规划
春风动力副总经理高青介绍，从2015年开始，春风动力的人均效益提升了30%，设备利用率提高25%，库存周转提升50%。
对于这次的IPO，浙江春风动力股份有限公司董事长赖国贵表示，“本次主板上市是春风动力公司发展历程中具有里程碑意义的事件。我们将借助资本市场的力量，不断壮大自身的研发和经营实力，创造优良的业绩来回报广大投资者，努力将春风公司打造成百年企业。”
春风工厂内的焊接机器人
达摩院小编曾前往春风动力工厂探访，其在焊接、涂装等环节也已实现了较高程度的自动化。
两年销量翻一番
近年来，国内休闲娱乐消费市场迎来了快速发展期。以2014年CF650G入选国宾护卫队专用车为里程碑，定位于全地形车、运动摩托车制造企业的春风动力，也迎来了新一轮市场的利好。
2017春风日骑行
财报显示，2014至2016年，春风动力主营收入分别为13.3亿元、11.85亿元、13.87亿元。
不过，其同期国外销售收入占比分别为86.79%、76.43%、64.01。国内销售收入虽逐年上升，但外销仍然保持较高占比。
春风动力近3年产销数据
销售数据方面，2014至2016年，春风动力分别销售摩托车9282辆、16111辆、23184辆，复合增长率超过了50%。
除报表数据外，春风动力在产品开发、市场网络拓展、售后服务方面均有着不可忽视的突破。
《战狼2》中春风全地形车Z8画面
产品方面，从狒狒系列到150NK、250NK、400NK，再到650系列，春风动力已形成了覆盖中小排量的摩托车产品线。
春风650MT
据悉，其研发中的1000cc双缸发动机，也有望于今年摩博会上亮相。
春风动力全球销售网点分布
同时，春风动力150cc、400cc、650cc排量车型，2016年销售额分别占当年摩托车总销售额的15%、16%和22%；2016年，其650系列公务车辆销售额更是接近1.26亿元，国宾车民用版销售也同比增长2599万元。
春风动力销售架构图
目前春风动力销售网络已经超过200家，并完成了全国范围的覆盖。
此外，其还拥有境内商标41项、境外商标108项；境内专利171项、境外专利44项，其中发明专利12项、实用新型专利121项、外观设计专利82项。
未来并非坦途
然而，面对国内的禁限摩政策，乃至全球摩托车消费环境的低迷，笼罩在光环下的春风动力，想要继续突破自己，继续代表“国产摩托车最高水平”，甚至代表“中国智造”走向全球，也面临着来自各方的阻力。
春风工厂内的KTM展区
最新产销数据显示，经过连续5年的下滑后，今年上半年国内全行业累计产销846.92万辆和849.69万辆，同比增长3.74%和4.16%。不过整体形势仍然难乐观。
据行业分析，今年上半年的增长主要得益于出口增长、内销平稳的双重作用。
美国近15年的摩托车产销统计
据彭博社调查，全球的摩托车制造业，正陷入了一场“中年危机”。以美国为例，2006年，摩托车销量触及峰值，高达71万辆。随后便进入了下滑通道。
到2016年，美国摩托车新车销量仅为37万辆，约为十年前的一半。 2017年上半年，美国大型摩托车骑士注册数量相比去年下跌7%。
同时，轻型摩托车正迅速成为新的增长点。2011年至2016年，排量小于600cc的摩托车销量增加11.8%。从哈雷到宝马、再到KTM、杜卡迪，均与东南亚市场进行制造对接，以快速应对小排量市场的增长。他们有些选择直接在当地建厂，有些则与当地企业合作，共同投产。
泰国摩托车销售店
此外，面对行业销量的低迷，此前上市的摩企前辈，也由于业务无法突破，无法获得盈利，而面临转型、卖壳、甚至退市的风险。
轻骑、建设等上市摩企的资本转变之路，也已成为了前车之鉴。
对于春风动力而言，如何平衡全球市场与国内市场的消费趋势差异性，如何在相对成熟，且利润并不丰厚的摩托车行业，不断挖掘市场热点，似乎已成为其能否继续抓住消费者的心，并迈向全球更大舞台的关键。
国宾车执勤
从90年代加工零部件开始，到水冷发动机的研发、再到大排量摩托车、全地形车的投产，与KTM的合作，这些案例似乎都证明，春风动力这家企业中，有着看清未来的眼光与不断变革的勇气。
8月18日，这是春风动力人值得铭记的日子，也会是中国摩托车工业翻新篇章的历史节点吗？我们拭目以待。
