鲁达 
纵观整个摩托市场，跑车级摩托就像是摩托车界的豪车，除了拥有炫酷的外观，充沛的动力，还会有极高品质的配置。而说到跑车级摩托，芒果第一时间想到的就是KTM，这家摩托企业专注于这一领域的发展，有很多出色的代表车型，一直发展不错，然而KTM也有被吐槽的时候，就比如今天我们要说到的这款KTM RC 390。
KTM RC 390在各方面的表现都是相当不错的，比如有帅气犀利的造型，高品质配置，动力采用单缸引擎，虽然是一款入门级的跑车，但是最大功率可以达到32（kw/rpm），功效也是可想而知。然而它也有致命的缺陷，油箱容积仅为9.5L，这让很多人都联想到该车的主人是不是一直在加油的路上，情景非常窘迫。
除去油箱容积不够，其实KTM RC 390的表现还是非常惊艳的，首先从外观说起，KTM RC 390整体造型战斗风很足，双圆孔大灯虎视眈眈，灯罩将其完美地保护在其中，能够有效抵挡外来的干扰。而且前车罩将车身也融为一体，整天性很强。
KTM RC 390配备的是简单大气的液晶仪表，不过色彩比较单调，在芒果看来，这一配置有点拉低了它的身价，也缺少了一些科技元素，单色液晶屏更像是好几年前的产物。
如果看油箱的造型，KTM RC 390的设计确实有点“唬人”，但是油箱容积仅为9.5L，这也是一众车友吐槽的地方。而座椅造型极度夸张，座高为820mm，后部分上翘很厉害，作为跑车，可能对于后排乘客的驾乘体验就没有多做考虑。
KTM RC 390采用钢管编织式车架，配备真空胎，前后规格为110/70-17，150/60-17，制动采用比较主流的前单盘，四活塞卡钳 后盘式，单活塞卡钳，像ABS防抱死系统自然不可能缺席，而且是博世的弯道ABS系统。
至于动力部分，KTM RC 390的表现是令人钦佩的，配备的是一款单缸水冷四气门发动机，实际排量为373ml，最大功率为32kw，最大马力约为44匹，这样的数据要比一些双缸车出色很多。
总体来说，KTM RC 390的表现还是足够惊艳的，但是因为油箱容量太小，使得人们对它的评价产生了两极分化，有人嫌弃续航不足，有人在说它是一款跑车，续航不是强项，能够体验到跑车的感觉就不错。但是在芒果看来，那么大的体型，多加点油箱容量岂不更完美。如今2021款KTM RC 390也曝光啦，想必在新款上面会有所改进。
