鲁达 
Hello
小伙伴们大家好
我是你们飞哥学车的——飞哥
作为新手开车的时候经常
遇到过一些非常棘手的问题
比如仪表盘上总是有个小油壶
一闪一闪亮晶晶
作为强迫症晚期的飞哥
真的真的无法忍受
恨不得早早灭了它
但又苦于不知原由
后来
飞哥经历过头悬梁锥刺股
再加上咨询
汽车润滑油的专业顾问
飞哥才知道
原来那个小油壶
是作为检验机油压力而存在的
而除了机油压力过低导致的灯亮以外
还跟机油量过少
发动机油道堵塞等有很大的关系
缺机油是亮灯最常见的情况，但是机油灯亮的原因除了机油压力过低，还与其它因素息息相关。
那么，机油灯亮究竟为哪般？又怎么避免发生机油灯亮？
1、机油粘度过低
首先大家需要了解，机油有粘度高低之分。机油粘度跟机油压力的关系：发动机转速一样情况下，机油粘度越高，机油压力越高；反之，机油粘度越低，机油压力越低。所以，当机油粘度低过一定程度后，机油压力就会低过发动机规定的压力，这时机油灯就会亮。
机油粘度对比图
①更换机油时，选择了低粘度的机油，比如，发动机原本需要加注粘度为5W-40的机油，结果加注了粘度为5W-20的机油。当然，需要说明的是：粘度跟质量没有关系，只是粘度选择不当；
②发动机温度过高，机油的粘度随温度升高而降低，当发动机温度过高时，机油的粘度变得过低，机油压力也就随之降低。
③使用过程中，过量的燃油混入机油里，燃油会造成机油的粘度下降，机油压力也就随之降低；
④发动机长时间高负荷，机油承受高强度的剪切，粘度会因此而下降；
⑤机油的热稳定性差，机油粘度在温度较高时下降幅度过大。
机油标尺使用示意图
2、机油量过少
机油压力是通过机油泵工作泵送机油而建立的，当发动机油底壳的机油存量过少时，机油无法抽取机油，也就无法产生油压。造成机油量过少的情况原因有多种：
①发动机漏油，如油底壳被撞，密封圈老化等；
②发动机工作过程中，机油损耗过大，烧机油，一般是因为发动机故障或磨损造成；
③机油更换周期过长，发动机工作过程中，机油损耗是必然会发生的，发动机工作时间越长，机油损耗量越多；
④更换机油时，机油加注量不足。
3、发动机油道堵塞
当发动机产生油泥后，就有可能会堵塞油道，通常是机油滤芯或机油泵滤网堵塞情况比较常见，发生的原因：
①机油更换时间过长，机油在使用过程中，会发生老化，如果没有及时更换，最终就会形成油泥，堵塞滤芯及滤网。
②更换了低于发动机规定质量等级的机油，达不到规定的更换周期要求；
③发动机超负荷工作，而机油使用寿命缩短，没有及时更换，产生油泥；
④机油使用过程中被污染，常见是混入燃油及水分，导致机油使用寿命缩短而产生油泥；
⑤发动机温度过高，加速机油老化而产生油泥；
⑥额外往发动机添加了添加剂，改变机油原本设计使用寿命。
怎么在日常当中从机油方面避免发生机油灯亮？
①选择合适粘度的机油；
②不能使用低于车主手册规定质量等级的机油；
③情况车况、工况及选用的机油性能，及时更换机油；
④定期检查机油，建议每行驶2000公里检查一次机油。
另外，特别注意！机油灯亮了别盲目处理 搞清缘由以免发动机报废
除了上面几种正常亮灯的情况。机油灯亮也有可能是因为其他原因：
机油泵损坏。
机油泵的零部件因磨损、装配出现间隙过大，工作异常时，机油泵（发动机润滑系统点击即可了解）不出油或者出油不足都会使机油灯报警。
曲轴轴瓦与连杆瓦之间的配合间隙调整不当或间隙过大。
如果有过发动机大修的车主，应该注意是否发动机在装配上出了问题，曲轴（曲柄连杆机构点击即可了解）装配过紧会导致机油压力升高，过松导致压力降低。
如果不是因为“烧机油”，而是其他原因造成机油灯报警，盲目地往发动机里加机油进去，机油过多反而发动机的负担！大部分活塞都采用飞溅式的润滑，过多的机油会增大活塞油环的负担，使它的密封性降低，机油就窜到燃烧室里面燃烧，这个问题就是人为造成的“烧机油”。过多的机油还会造成曲轴箱压力过高，大量油气进入气缸内，造成严重的积碳（积碳的形成点击即可了解）。
因为只有了解发动机基础知识之后
才能细说如何正确的选择和使用机油。
养成良好驾驶习惯，正确保养，选对好机油，方能一路平安，路路通达。
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