鲁达 
从G20峰会到大阅兵，从国宾版到民用，春风650TR-G在国内独领大型休旅车之风骚，虽无金翼之奢华，也有近人之平易，上市以来赢得了广泛的认可，长途摩旅的路上，已站在无可比拟的高度。
但春风并未满足，脚步快于汽车行业的2年一改款，以超常速度推出中期改款，通过10项改进，为春风品牌的拥趸回报一个热热的满怀。
改款的650TR-G尊享版，将于12月12日上市，所做的改进如下：
1、风挡高度和面积。高度提升近50cm，面积增大近30%，有效提升行驶中的气流干扰，让驾驶者可以藏在安静的空气中稳稳的骑行。
2、风挡调节角度。对于不同的速度、骑行环境、驾驶者，新车风挡调节结构，提供了更大的调节范围，提供更多的适用范围。
3、电加热坐垫。国内首家标配提供，高低两档温度调节，向低温骑行环境说不，恒温控制，温暖如一。
4、座垫质感提升。在使用电热技术的同时，使用更好的材料和工艺，为驾乘者提供了更好的乘坐感受。
5、新增护手扶风挡。这是宝马休旅车开始使用的配置，主要为了减少手部的风吹，提供更稳定的高速气流。
6、标配电热把手。长江以北的摩友们翘首以盼，手冷的问题终于解决，5挡温度可调，满足各种天气。
7、发动机震动优化。发动机与车架的连接改为软性连接，大幅减少传达到手脚以及臀部的震动，提升舒适度。
8、全数字液晶仪表。大面积的液晶仪表，视觉震撼，功能强大。
上图前款，下图新款。
9、散热性能提升。通过添加隔热垫和风道优化，减少夏季骑行的烫热困扰。
此外，外观细节和漆料涂装的升级，让看不见的整体品质再次提升，让国宾民用版更符合国内第一车的称号，新增加的多项配置也带来了成本的变化，按通用配件的价格计算，可以想想，春风650TR-G尊享版的售价最少要比目前的标准版提高2000-3000元。
威风堂对新的650TR-G尊享版也进行了初步的试驾，除了大液晶仪表带来的震撼，更加饱满的排气声浪也令人满意。骑行中可以明显感到各转速区间的震动明显较少，动力也多了一份韧劲，这种柔中带刚的输出，与休旅车的定位十分切合，即：我不是超猛，但我实力仍在。
新款发布在即，相信大家也满是期待，威风堂将第一时间为大家发布消息。
具体如何，大家也可以通过留言参与竞猜，能准确预测价格的摩友，将与在10月22日竞猜250NK价格的摩友一样，获得春风的相应纪念品。
两个答案，将在12月12日揭晓。
