鲁达 
2019年春风在米兰车展，展出了三款700CL-X车型，700CL-X Heritage、700CL-X Sport和700CL-X Adventure。今天，三剑客当中最后一位终于公布价格49800元。比运动版贵了2千，比经典版贵了4千。
基于Heritage经典版本，Adventure在其基础上针对越野性能对配置进行了升级。首先就是加入了玩泥巴必备的钢丝辐条轮，并且配备前18寸后17寸的倍耐力专用多功能轮胎，同时换上了高位挡泥板；然后配备了面积更大的风挡；储物能力也有所提升，原厂搭配边包支架，后扶手；为了更好的适应烂路，还给安装了水箱护网。
为了提高通过性，金色的KYB倒立式前减震，将行程加长到150mm，离地间隙增加了10mm，座高也提升到830mm，还有越野风格的脚踏和探钉，方便喜欢喜欢玩野路子的车友。另外，定速巡航功能也在，还有两种骑行模式。当减震和轮胎尺寸发生变化之后，相应的骑行三角也被改变，具备更舒适的骑行姿势。
春风将这个版本称之为ADV，但它复古车型的身份，其实个人感觉Scrambler的称呼更适合它，这台车的配置，作为轻度越野或者林道越野毫无压力，相比经典版本而言，这个版本更适合进行摩旅。
49800元的价格到底贵不贵？相比竞品车型，贝纳利幼狮800以及同价位车型赛文佐来说，春风700CL-X ADV版本的价格还是很有竞争力的，毕竟在配置方面这台车的亮点颇多。对于同门兄弟来说，ADV版本的上市，进一步提升了700CL-X的受众群体，同时提供了一个更细分的选择。
