鲁达 
说起单摇臂，大家都能想起那个梗，FK300。
除了等也等不到的FK300，还有升仕310单摇臂的设计。
而最晚爆出单摇臂设计的奔达阿修罗400却将是第一个量产上市的，这个月底，奔达400街车阿修罗将正式发布上市。
奔达算得上是一炮而红的企业，通过一款差异化的产品切入了一个相对竞争较弱的空白市场，尽管产品一般般，但是凭借出色的外观设计和灵活的市场策略，很快就占据了太子车头把交椅的位置。
中大排量太子车并不是一个主流市场，一线品牌中除了力帆的V16，其它品牌几乎都没有涉及这个细分领域，但是随着奔达的热销，一些新兴品牌似乎也嗅到了这个领域的机会，纷纷进入，龙嘉的V途凭借更出色的外观设计成为爆款。
在拉力车上不得志的摩瑞也推出了更大排量的MV800/MV900。
来自台州的摩枭机车，在KE500动力平台上模仿川崎小火神出了一款太子。
老牌太子品牌大地鹰王似乎也要借助高金的V缸发动机直接上650和1000的太子车。
这个并不大的市场，一下子涌进来这么多竞争对手，2018年奔达太子的日子过得很一般。说到底还是大家的产品都不硬气，都没有啥核心竞争力，拼外观、炒作、噱头和终端推广而已。
最大的市场还是街车，但是街车也是竞争最为激烈的市场，没有两把刷子，也玩不转。所以，奔达阿修罗把单摇臂作为卖点，试图收割一批消费者。
这款车的动力平台来自于奔达自行研发的400并列双缸，水冷、异步，排量为389cc，是在原来400动力基础上进行了深度优化的，提高了进气量和压缩比，使用了轻量化活塞和曲轴，最大功率超过30kw。
这款发动机之前用在奔达太子车型上，对于太子车型，大家都不会太去关注性能，所以对于这款发动机的评价并不多，就像我们很难查到哈雷的发动机参数一样，对于太子车大家似乎都不太看重这个。
但是一旦这款发动机吊在街车上，那就成为大家关注的重点了，竞争对手马上列出一二三，跟春风400NK比如何？跟黄龙300比如何？跟DR300比如何？跟无极500R比如何？跟升仕310比又如何？
这年头，傻子有，但是越来越少，仅凭一个单摇臂就让人家买单，可能说服力还不够。街车玩得是操控、是性能、是可靠性，这些东西对于阿修罗来说，并没有多少相关车型作为背书，还得通过市场的检验。春风400NK上市了好几年，质量才逐步稳定下来，对于阿修罗来说，街车这条路不一定会那么顺利。
明年的街车市场有意思了，手里攥着3万块，到底选哪个呢？
另外，跟大家聊下奔达阿修罗的这个单摇臂。这个单摇臂的供应商也是FK300单摇臂的供应商，一个规模不大实力很强的企业，主要是做铝合金配件和改装件的。明年国内将有一款全铝车架的跑车，全铝车架也是由这个公司生产的。
对了，这个公司也有自己的整车在开发中，工程样车是这个样子的。
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