鲁达 
本田CB400X，春风650MT，骁500，如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下他的描述，这位车友说“本田400发动机很香，但有些配件是和190通用的，还需要等车。骁500车有点重，但全套是鲍鱼，做工也不错。春风650MT排量大，价格和500cc基本一致，所以就有点纠结了。”
这位车友所遇到的这个问题，对于有摩旅需求的车友而言是无法避免的，因为本田400X就是一个“搅局者”，它的目的很明确就是想把现在的市场搅成一团乱麻，让车友们进行对比选择，所以您的意志不坚定，抓不住选择方向，那么就会很容易纠结。
本田400X是一款休旅车，这款车的优势不是它的配置和用料，而是本田引以为傲的调校水平，这项技能是目前很多国产自主品牌车型所无法掌握的，换言之如果你注重用料和配置，CB400X就不会有任何的优势可言。
因为在这款车上你看不到任何的亮点，反而还会很容易寻找到一些槽点，比如和190同款的灯具，偏重的整备质量，都是这款车用料相对廉价的佐证。但骑士分享认为只要你注重骑行品质和车辆的综合表现，那么中排量的休旅车中，目前CB400X根本就没有对手，这款车是稳赢的。
QJ骁500高配售价42999，这款车最大的优势就是性价比不错，尤其是相比502X它就会有明显的优势，并且动力表现也是这款车的一个亮点。
但用这款车去对标CB400X它的胜算还真不大，因为两款车在骑行品质上会有很大的区别，并且后期的保值率也完全不一样。最主要摩旅状态下400cc的动力其实是完全够用，它被玩家称之为黄金排量。
所以骁500不可能在本田CB400X这里讨到好处，即便是其它品牌的500cc休旅ADV也不见得会有更好的表现。
春风650MT目前售价43800，它相对来说已经属于老款车型，所以从买新不买旧的角度去考虑，它也是没有太多优势的。
因为这里我们所强调的一定是动力性能和后期稳定性以及性价比。而650MT恰好就具备这一优势。它排量更大实际的动力输出和动力储备就会更为理想，再加之服役了多年，所以稳定性也会比较靠得住。
并且随着800MT的上场，在未来一段时间内650MT也会沾一些光，使得这款车的软实力就会有所提升。所以两款国产车型的选择中春风650MT会更有优势。
通过以上的对决我们可以发现，骁500在这三款车型中综合表现是最一般的，而CB400X和650MT会各有特点。但在它们价格接近的前提下，预算已经起不了多大的选择作用。
这时候我们一定要结合个人的需求，根据车辆特点进行选择。假如你后期所强调的就是一个稳定性和保值率，显然选择CB400X就会更理性。即便这款车需要等待一段时间，但这种需求下它依然是值得等待。
而不在乎这些，反而比较在意车辆的动力和提前享受的快感，那么完全就可以选择排量更大，随时能够购买的春风650MT，没必要太过纠结，毕竟个人的理想骑行状态是一去不复返的，有时候基本上就是过了这个村没有这个店。
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