鲁达 
上集在这：超详细，春风650TR-G 2018尊享版两年两万公里用车及保养报告-上
作者：龙悦2008
6、更换发动机防冻液
【全面保养及配件更换】全合成专用机油和机油滤、防冻液，刹车液，燃油系统（喷油嘴）清洁剂，汽油滤芯、油管及卡头，空气滤芯等等。除全合成专用机油和机油滤在售后购买以外，其它所有配件及保养用品，均在春风动力官方授权的TB店铺上购买，种类齐全品质保证，3-4天就能邮寄过来，非常方便。
【更换发动机防冻液】拧下右侧灰色护板4个内六角螺丝，2个5mm和2个6mm内六角扳手，拆下灰色护板。
拧下右侧手套箱1个内六角螺丝（5mm扳手），取下里侧立面的3个塑料卡扣。
【更换发动机防冻液】向后取下右前手套箱。
【更换发动机防冻液】在凉车状态下，先启动发动机运行1分钟后熄火。左侧螺丝为防冻液放液螺丝，螺丝有铝制垫片，用小飞8mm套筒或开口扳手拧开，手在发动机底部塑料护板向上伸入操作相对容易。防冻液壶里的防冻液会在虹吸作用下放干净。
【更换发动机防冻液】放干净旧防冻液。方桶2KG防冻液未开封，圆桶1.5公斤防冻液为日常补充液使用。
【更换发动机防冻液】拆下右前内侧黑色塑料护板4个固定十字螺丝。
【更换发动机防冻液】拆下右前内侧黑色塑料护板4个固定十字螺丝，打开黑色塑料护板。
【更换发动机防冻液】拧开水箱盖（发动机水箱盖严禁在发动机温度高的时候打开），插入加液管，加注已经开封的圆桶防冻液进行冲洗，拧上防冻液放液螺丝，注意放液螺丝稍用力拧紧即可，不能暴力拧紧而破坏水泵放液铝制螺纹（滑丝）。加注新的方桶防冻液并加满水箱，启动发动机1分钟熄火，再次加满水箱，重复以上过程2次，盖上水箱盖并拧紧到位。往防冻液壶里加注防冻液到最高液位之上，启动车辆并轻拧油门，2-3分钟后熄火，观察防冻液壶液位，如果有降低补充到最高液位。
【更换发动机防冻液】把防冻液壶里加注防冻液到最高液位之上，盖上胶盖，启动车辆并轻拧油门，2-3分钟后熄火，观察防冻液壶液位，如果有降低补充到最高液位。在之后骑行过程中，在左前面观察防冻液壶液位情况，如有降低及时补充。
7、更换空气滤清器芯
【更换空气滤清器芯】用抽油管和金属油桶，抽出油箱内剩余95号汽油。
【更换空气滤清器芯】取下坐垫，拧开个油箱两个固定螺丝（小飞10mm套筒扳手），向后移动油箱。
【更换空气滤清器芯】油箱底部由左向右分别是；1汽油泵输出油管，2汽油泵电源插头，3油箱回气胶管，4油箱油气回收胶管，5油位传感器电源插头。1汽油泵输出油管卡头，取下时候要注意，因为为输出油管是塑料材质，不能过度用力而损坏油管。如果不做其它保养，只更换空气滤清器不需要拆下上述电源插头和油管及抽出燃油，向上抬起油箱直接更换空气滤器芯，要注意保护油泵输出塑料油管。
【更换空气滤清器芯】空气滤清器总成，拧开前面一个固定十字螺丝。
【更换空气滤清器芯】取出空气滤清器芯，取出时候注意要慢一点，避免空气滤清器芯表面脏东西脱落到内部，如果掉入空滤总成内部，用吸尘器吸出来。空气滤芯也可以分解出滤芯棉部分，用清洁溶剂清洗干净并晾干，适当涂上些干净的发动机机油揉搓均匀，复装空气滤芯外塑料支架即可。图中空气滤芯行驶10000公里，进气侧外观比较脏，透气性还可以。
【更换空气滤清器芯】旧空气滤芯取出，直接更换新空气滤芯。
8、更换汽油滤清器（滤清器拆解）
【更换汽油滤清器】图中上部十字螺丝，是右侧空气滤清器总成与节气门连接胶管卡箍的十字螺丝。空气滤清器一共有三个固定点，左右两个与节气门连接胶管卡箍螺丝，一个发动机废气回收胶管（金属钢丝卡簧）。
【更换汽油滤清器】中间两个胶管是左右两侧空气滤清器总成与节气门连接胶管卡箍（十字螺丝），下面胶管卡接弹簧是发动机废气回收管（金属钢丝卡簧）。
【更换汽油滤清器】下面金属钢丝卡簧位置，是发动机废气回收胶管，把卡簧按开向上移动。拧开空气滤清器左右两个与节气门连接胶管卡箍的十字螺丝和发动机废气回收胶管的卡接弹簧。慢慢晃动空气滤清器总成，向上拔出空气滤清器总成。
【更换汽油滤清器】先说一下复装空气滤清器总成需要注意，空气滤总成胶管两个固定卡箍要略紧些，不然用螺丝刀上紧螺丝时候，向内用力会发生卡箍向里侧移位而没法对准螺丝拧紧。首先对准两个节气门和下面发动机废气回收管位置，慢慢晃动和用力按下空气滤清器总成，观察三个接口都要安装到位，拧紧左右两个与节气门连接胶管卡箍十字螺丝，发动机废气回收胶管安装，左手按开金属卡簧，右手用一字螺丝刀向下按压卡簧，这样相对容易安装。
【更换汽油滤清器】拆开空气滤清器总成后，要注意不能让任何东西掉入节气门，用干净擦车毛巾盖在节气门上防护，还有左下角发动机废气管口。底部是汽油滤清器，左侧油管通过卡头卡接在喷油嘴金属油管上，右侧油管卡头空置是接到油箱汽油泵输出塑料油管上，用专用油管卡头工具取下喷油嘴金属油管卡头，取下整个汽油滤清器芯和油管总成。
【更换汽油滤清器】油管卡头，按压上下凸出活动部位，卡头内部左右金属卡片，会向外侧张开。
【更换汽油滤清器】右侧为骑行20000公里的汽油滤气器和油管总成，左侧为新的汽油滤清器、胶管、油管卡头、油管卡头、专用卡箍散件。对新的汽油滤清器散件进行组装，按照右侧旧的汽油滤清器和油管及卡箍角度进行安装，把4个固定卡箍套在两个油管上，在开水里面加热油管，用力套在汽油滤清器和油管卡头上并紧密贴合一起，卡箍位置在胶管头往里3-5mm左右，用卡箍专用钳子捏紧卡箍。汽油滤清器分入口和出口，上面有具体标记，小头一侧为入口，不能接反。
【更换汽油滤清器】左1为油管卡头安装专用钳子，2为新组装汽油滤清器总成（与原总成角度一致），3为固定卡箍专用钳子（顶部必须是平的，不能使用普通胡桃钳子，会造成卡接不到位），4为使用20000公里的汽油滤清器总成。
【更换汽油滤清器】组装好的汽油滤清器总成（胶套）卡入底部固定架上，左侧输出油管卡头由下向上用力卡入喷油嘴金属油管上，右侧输入油管卡头空置，在复装油箱时候卡入汽油泵输出塑料油管上。油管卡头卡入时候，要注意一定用力卡接到位，能听到咔哒一声，再向外用力拔一下卡头，确认油管卡头卡接到位。汽油滤清器及油管卡头，内部一直承受油泵高压力，组装和卡接必须做到位，避免燃油泄漏而出现安全隐患。
【更换汽油滤清器】使用20000公里的汽油滤清器。左侧为输入口，在充分放干净汽油滤芯和油管内的残留燃油后，开始分解汽油滤清器，内部纸质滤芯外部很胀，颜色也变得很深。日常一直加95号燃油，95%以上是中石油，其它为中石化。
9、节气门清理-火花塞检查
【节气门清理】拆开空气滤清器总成后，要注意不能让任何东西掉入节气门，用干净擦车毛巾盖在节气门上防护。用化油器清洗剂先把外部清理干净。图中节气门是骑行10000公里未清洗状态，事实上节气门还是比较干净的。
【节气门清理】用少量化油器清洗剂均匀喷到节气门上，拧动油门把手让节气门翻版立起来，用少量化油器清洗剂均匀喷到翻板底部和内侧壁上，然后用气枪均匀吹一下，清洁不掉的用软擦车巾清洁一下（注意轻轻擦拭），反复2-3次完成节气门清洗。事实上节气门还是比较干净的，所以没有把节气门拆下来清洗，如果节气门很脏，拆下来清洗更彻底（相对麻烦一些）。
【节气门清理】节气门清理完毕，要注意不能让任何东西掉入节气门，用干净擦车毛巾盖在节气门上防护。
【检查高压点火系统】检查之前用清洁剂清洁缸盖上面污渍和细小砂石颗粒，用高压气泵吹干净。左侧是1缸，右侧是2缸，高压帽电源线插头位置不能变。取下高压帽固定钢丝卡簧，向上拔出高压包胶帽。
【检查高压点火系统】用干净擦车巾把高压包胶帽内外部分擦拭干净，再擦一下缸口上盖内侧壁。
【检查高压点火系统】用中飞套筒、活动接头、16mm火花塞扳手拧出火花塞，火花塞燃烧正常，这个火花塞是在行驶10000公里时候更换的NGK铱金火花塞，现又行驶100000公里工作状态，再行驶20000公里没问题，累计可以行使30000公里。对火花塞金属部分和陶瓷绝缘体进行清洁，火花塞螺纹涂上一点点发动机机油，火花塞复装稍用力拧紧即可（有条件使用扭矩扳手），不能暴力上紧，容易损伤火花塞和缸盖铝制内螺纹，高压包胶帽向下用力一定要卡接到位，插上电源插头和卡上高压帽固定钢丝卡簧，完成整个点火系统复装。
【节气门清理】清洁后的节气门状态。
【节气门清理】清洁后节气门状态。按照上面【更换空气滤清器】里面介绍方法和注意事项，复装空气滤清器总成和油箱（必须检查油箱回气管状态），完成燃油和高压点火系统保养工作。
【节气门清理】按照下面【更换油箱油位传感器】里面介绍方法和注意事项，完成燃油和高压点火系统保养工作。
10、喷油嘴清理
【喷油嘴清理】在18000公里时候，用燃油系统清洁剂对整个燃油系统进行清洁，连续使用两瓶，每瓶和一箱燃油混合使用。
【喷油嘴清理】图中节气门后面金属油管下面就是两个喷油嘴。在18000公里时候，用燃油系统清洁剂对整个燃油系统进行清洁，连续使用两瓶，每瓶和一箱燃油混合使用。每20000公里用燃油系统清洁剂清洁一次或者拆解喷油嘴清理一次，因为刚用燃油系统清洁剂清理完，所以这次就没有拆开喷油嘴进行清理。
11、更换油门拉线
【更换油门拉线】骑行两年20000公里，在做全车保养的时候，考虑到油箱已经拆下，就把油门线也一起进行更换。拆开左把手座2个固定十字螺丝，在油门把上的拉线取下来。先取下上面油门拉线，再取下面节气门位置油门拉线，这里需要注意，两根油门线不同，安装位置也不同，也可以取下一根更换一根方式。
【更换油门拉线】安装是先安装下面，再安装上面油门拉线。更换完油门拉线要进行调整，上下两个油门拉线不能过紧，会造成油门不回位和加速节气门销轴磨损，上下两根油门线松紧度要一致，必须有一定的向外弧度和框量，用手可以上下挑动，拧动油门感觉轻松及顺畅回位即可，转动部分适量涂上一些润滑油脂或喷上液体黄油，保持整个油门机械系统顺畅和减少磨损。
【更换油门拉线】更换下来的油门拉线，下面节气门侧，其中一条拉线钢丝已经有断丝。分析一下拉线钢丝断丝原因，油门线固定支架与节气门上圆盘架之间不在一条直线上，拉线钢丝与圆盘架边缘摩擦，用活扳手适当扳一下油门线固定支架，拧动油门把手不再摩擦即可。
【更换油门拉线】更换下来的油门拉线，上面油门把侧，没出现拉线钢丝断丝现象。
12、更换离合器拉线
【更换离合器拉线】骑行14000公里途中更换离合器线和开关，左车把离合器调整螺丝拧到最里侧，把座、调整螺丝、锁紧螺丝豁口对齐，离合器拉线用力向外拽，拉线钢丝通过豁口取出拉线固定头。
【更换离合器拉线】骑行14000公里途中更换离合器线和开关，离合器拉线断掉，与经常骑行不熟悉和不良路况及频繁操作离合器有一定关系。骑行过程中发现离合器分离不彻底，通过观察发现离合器钢丝断开一股，骑行到目的地已经断了三股。随车带了备用离合器拉线和部分工具。更换过程，左车把离合器调整螺丝拧到最里侧，把座、调整螺丝、锁紧螺丝豁口对齐，离合器拉线用力向外拽，拉线钢丝通过豁口取出拉线固定头。
【更换离合器拉线】右侧灰色护板需要拆下来，左下角黑色三角护板在里面用手向外按一下就能拿下来，里面有一个内六角螺丝，拧开4个内六角固定螺丝，取下灰色塑料护板，方便更换离合器线。
【更换离合器拉线】先在旧离合器线上面拉线圆柱头上，接上一段22#电绑线或者细铁丝，接头处用塑料胶带缠好，增加顺滑度。取下离合器侧立轴上拉线圆柱头，在固定架上取下离合器线，向下慢慢反复试着抽出旧离合线，同时带出22#电绑线或者细铁丝，打开接头把新的离合器线上面拉线圆柱头与下面的22#电绑线或者细铁丝捆扎到一起，接头处用塑料胶带缠好，增加顺滑度。向上慢慢反复抽动22#电绑线或者细铁丝，把离合器线慢慢由下向上拉出，松开去掉22#电绑线或者细铁丝。先挂上下面离合器立柱拉线圆柱头，再把离合器线装入固定支架，再把上面拉线圆柱头挂入离合手柄，调整下面离合器线的调整螺丝，调试正常后锁紧所有调整螺丝，在转动部分涂上少量润滑油脂或液体黄油，完成离合器线更换工作。
【更换离合器拉线】图片为借用。离合器立轴。离合器立轴逆时针转动，向上可以抽出来，安装过程相反。
12-1滑动离合器总成（探讨）
【滑动离合与普通离合】
1、动力缓冲区的大小不同，传统的离合器结构相对来说比较简单，在车辆的整个操作过程中它的缓冲力度并不大，它可以做到动力无缝传输。而滑动离合器则可以通过它的特殊性，来放大这个动力缓冲区，以帮助骑行中更好的操作车辆。
【春风650滑动离合器】图片为借用。滑动离合器已经使用在新款650NK发动机上，是否能直接更换到春风国宾CF650TR-G尊享版同款发动机上，现在滑动离合器总成价格在2700元左右，春风或有了解滑动离合器的请给予功能对比、更换、调整、使用进行介绍。原来离合器操作使用还是显得略沉。
【春风650滑动离合器】图片为借用。滑动离合器已经使用在新款650NK发动机上，是否能直接更换到春风国宾CF650TR-G尊享版同款发动机上，现在滑动离合器总成价格在2700元左右，春风或有了解滑动离合器的请给予功能对比、更换、调整、使用进行介绍。原来离合器操作使用还是显得略沉。
【春风650滑动离合器】图片为借用。滑动离合器已经使用在新款650NK发动机上，是否能直接更换到春风国宾CF650TR-G尊享版同款发动机上，现在滑动离合器总成价格在2700元左右，春风或有了解滑动离合器的请给予功能对比、更换、调整、使用进行介绍。原来离合器操作使用还是显得略沉。
【春风650滑动离合器】图片为借用。滑动离合器已经使用在新款650NK发动机上，是否能直接更换到春风国宾CF650TR-G尊享版同款发动机上，现在滑动离合器总成价格在2700元左右，春风或有了解滑动离合器的请给予功能对比、更换、调整、使用进行介绍。原来离合器操作使用还是显得略沉。
【春风650滑动离合器】图片为借用。滑动离合器已经使用在新款650NK发动机上，是否能直接更换到春风国宾CF650TR-G尊享版同款发动机上，现在滑动离合器总成价格在2700元左右，春风或有了解滑动离合器的请给予功能对比、更换、调整、使用进行介绍。原来离合器操作使用还是显得略沉。
13、更换油箱油位传感器及故障原因分析
【更换油箱油位传感器】抽净油箱内剩余燃油，拆掉油箱两个固定螺丝，向后取下油箱。
【更换油箱油位传感器】油箱底部由左向右分别是；1汽油泵输出油管，2汽油泵电源插头，3油箱回气管，4油箱油气回收管，5油位传感器电源插头。拔开或者取下上面5个插头及油管，取下1汽油泵输出油管卡头的时候要注意，因为为输出油管是塑料材质相对单薄，不能过度用力而损坏油管。
【更换油箱油位传感器】拆掉固定油位传感器4个固定螺丝和内侧密封胶圈。
【更换油箱油位传感器】分别行驶8000公里和16000公里，出现问题的老款油位传感器。
【更换油箱油位传感器】分别行驶8000公里和16000公里，出现问题的老款油位传感器。
【更换油箱油位传感器】左侧为老款油位传感器，金属主体。右侧为新款油位传感器，塑料主体。
【更换油箱油位传感器】新款油位传感器，塑料主体。
【更换油箱油位传感器】新款油位传感器。
【更换油箱油位传感器】复装油箱，认真检查油箱底部插头和油管是否正常，保持油泵底部空间，插头线不能受力，油管不能打折或者压瘪了，特别注意回气胶管不能堵塞，会造成油箱负压油泵出油阻力变大，严重甚至会造成油箱变形。最后拧紧油箱2个固定螺丝及，装上车座完成维护工作。
【更换油箱油位传感器】油箱回气油管在左侧引出，每次拆卸油箱复装后把它拿出擦拭干净，用嘴来向里面吹气，如果吹气顺畅，油箱里也能听到吹气的声音说明正常。日常骑行过程中，打开油箱盖加油的时候，如果有很强向内吸气（碰）声音，说明汽油减少后，相应空气没有补充进来，就要考虑检查回气胶管是否堵塞，油箱盖是完全密封的，油箱内通气完全靠回气胶管。
14、更换前后轮胎
【更换前后轮胎】图中原车轮胎骑行12000公里状态，钢丝漏出60CM左右。原车轮胎在行驶10000多公里左右时候，经过观察还能正常行驶2000公里左右。计划摩旅3天骑行不到1600公里左右，新的正新半热熔蛇形纹轮胎已经买回来，准备在这次出行回来后进行更换。实际骑行过程中，一出省界公路，路况变得不好，要么修路改道，要么水泥或柏油路面破损，要么土路砂石路，在三天1600公里骑行中，其中差不多三分之一的路况不佳，在离家大概400公里时候，对车辆进行检查时候发现后轮胎刚开始漏出一点点钢丝，在一路担心情况下返回。考虑到安全骑行问题，把后轮胎拆下来，开车到70公里外轮胎店换胎及做动平衡，因为本地做不了动平衡。
【更换前后轮胎】12000公里更换了正新半热熔蛇形纹后轮胎，整个骑行操控还不错，关键是性价比高。换胎后又骑行将近8000公里时候（累计骑行20000公里），刚达目的地，后轮胎胎压告警（低于2.0BAR），发现后轮胎被玻璃碴扎了，这也是骑行20000公里以来第一次扎胎。
【更换前后轮胎】支起大撑拿出临时补胎工具。
【更换前后轮胎】轮胎磨损快到安全线，胎冠变薄，玻璃碴扎透了轮胎，漏气比较快。
【更换前后轮胎】用螺丝刀等把玻璃碴清理干净，用临时补胎工具反复插入轮胎几次。
【更换前后轮胎】把补胎胶条穿入带孔补胎工具里面，涂上硫化剂胶水，双股插入轮胎，慢慢拔出补胎工具。
【更换前后轮胎】接上12V充气泵（最高充气压力需要达到3.4BAR）, 考虑到天气变热，充气到2.7BAR，用时10几分钟。拧上胎压传感器，转动轮胎再次确认胎压是否正常。前轮胎标准胎压2.5BAR，后轮胎标准胎压2.9BAR。
【更换前后轮胎】临时用胶条补胎充气正常后，割掉轮胎外多余胶条，胶条要比轮胎高出一点，大约2-3mm左右。
【更换前后轮胎】临时用胶条补胎充气后，正常骑行100多公里。胶条补胎适合临时使用，还是需要到专业轮胎店用蘑菇钉重新内补胎。这种圆形胶条很粘，也叫牛筋条或者蜡条，有黑色或者黄色等，完全是靠轮胎挤压起到密封作用，属于物理作用，如果用钳子用力能拽出来，只适合短时间临时使用。
【补胎应急工具】之前买的泰克普通临时补胎胶条也到了有效期（两年），所以更换为新款自行硫化胶栓。自行硫化胶栓，外形是扁的，外表是灰色胶层，中间是尼龙丝，涂上硫化剂，胶条与轮胎之间冷硫化而形成一体，属于化学反应，用钳子用力拽不出来，耐久性和安全性更高。轮胎是行车安全的必要保证。
【补胎应急工具】之前买的泰克普通临时补胎胶条也到了有效期（两年），所以更换为新款自行硫化胶栓。自行硫化胶栓，外形是扁的，外表是灰色胶层，中间是尼龙丝，涂上硫化剂，胶条与轮胎之间冷硫化而形成一体，属于化学反应，用钳子用力拽不出来，耐久性和安全性更高。轮胎是行车安全的必要保证。
【更换前后轮胎】临时用胶条补胎充气后，正常骑行100多公里，前胎压2.5BAR，胎温27°，后胎压2.9BAR，胎温37°。
【更换前后轮胎】更换的正新蛇形纹后轮胎骑行8000公里磨损状态。
【更换前后轮胎】原装马牌刀疤纹前轮胎骑行20000公里磨损状态。
【更换前后轮胎】近期准备同时更换前后正新半热熔蛇形纹轮胎。原装马牌半热熔轮胎正常更换里程，前轮胎20000-21000公里左右，后轮胎11000-12000公里左右。正新半热熔蛇形纹轮胎正常更换里程，前胎即将使用中，后轮胎9000-10000公里左右，前后轮胎胎纹方向不同。轮胎磨损与更换里程，与日常骑行习惯和骑行道路环境有直接关系。
【更换前后轮胎】图片为借用。新款正新半热熔CM-S1纹（火焰纹升级）钢丝编织网高性能轮胎，这款轮胎有着更高耐用性和安全性。
【更换前后轮胎】轮胎胎压随着气温变化很大，图中未骑行在车库内状态下的胎压，前轮胎压2.2BAR，胎温14°，后轮胎胎压2.5BAR，胎温16°。
【更换前后轮胎】轮胎胎压随着气温变化很大，图中是骑行一定里程状态下的胎压，前轮胎压2.5BAR，胎温27°，后轮胎胎压2.9BAR，胎温37°。
15、减震器调节
【前减震器调节】左前减震上部白色塑料旋钮调节压缩阻尼，顺时针加压缩阻尼变硬，逆时针减少压缩阻尼变软。调整范围28挡约3.5圈（每8挡一圈），顺时针拧到底，逆时针调整10挡约1,25圈左右，或根据骑行路况环境适当调节。不要超出调整范围，避免拧坏调节螺丝，调节前要标记好出厂位置，方便恢复原状。
【前减震器调节】右前减震上部红色塑料旋钮调节复原阻尼，顺时针增加复原阻尼回弹变慢，逆时针减少复原阻尼回弹变快，用手拧动塑料旋钮手柄进行调节。调整范围28挡约3.5圈（每8挡一圈），顺时针拧到底，逆时针调整12挡约1.5圈左右，或根据骑行路况环境适当调节。不要超出调整范围，避免拧坏调节螺丝，调节前要标记好出厂位置，方便恢复原状。
【后减震器调整】后减震器预加载负荷调整（无级调整），两个调节螺丝要使用专用勾形扳手，左侧为调节螺丝，右侧为锁紧螺丝，或要根据骑行路况环境适当调节。后减震非必要不建议进行调节，如果非要调节，要标记好出厂位置，方便恢复原状。
【后减震器调整】后减震器预加载负荷调整（无级调整）专用工具，工具头部位可调节，调节范围51mm-121mm。
【后减震器调整】后减震最下部复原阻尼旋钮（一字螺丝），顺时针增加复原阻尼回弹变慢，逆时针减少复原阻尼回弹变快。调整范围19挡约2,4圈（每8挡1圈），顺时针拧到底，逆时针调整8挡约1圈左右，或根据骑行路况环境适当调节。不要超出调整范围，避免拧坏调节螺丝，后减震非必要不建议进行调节，如果非要调节，要标记好出厂位置，方便恢复原状。
小结：
1、发动机全合成机油和机油滤芯，每5000公里更换一次（原厂配套售后购买，确保机油品质）；
2、空气滤芯，每10000公里更换一次；
3、节气门和喷油嘴，每20000万公里清洁一次；
4、汽油滤清器及油管卡头总成，每20000公里更换一次；
5、火花塞，每20000-30000公里更换一次；
6、前后刹车液，每2年更换一次’；
7、防冻液，每2-3年更换一次；
8、离合器线15000-20000公里更换（视具体情况）；
9、油门线20000-30000公里更换（视具体情况）；
10、链条每1000公里清洁喷蜡保养（视具体情况），链条每3000-5000公里检查松紧度；
11、原装轮胎根据实际磨损程度，后轮胎11000-12000公里左右更换，前轮胎20000-21000公里左右更换一次。
四、用车感受及建议
一、发动机低扭（低速）操控一般（顿挫），共震和异响在可接受范围内，还需要提升。时速80公里以上加速顺畅，双人满载轻松加速到*50公里，高速骑行操控轻松。
【摩旅，准备出发】
【摩旅途中】
【摩旅途中】
【摩旅途中】
【摩旅途中】
【摩旅途中】
【摩旅途中】伴春风同行。
【摩旅途中】
【摩旅途中】
【摩旅途中】
【摩旅途中，两年两万公里】
【摩旅不是说走就走的旅行，日常要保养好车况和备件，备好各种骑行装备和防护用具及生活必需品，做好攻略和路线规划，及时了解气象和路况信息，最重要的是有强壮的体魄，保持充足的体能。】
（全文完）
