鲁达 
作者：海峰
图片：网络
重庆摩展是一年一度的摩托车行业盛会，诸多国内外摩企的参展及新车型的发布成为摩博会最大看点。在这里，我们总能收获一些惊喜，例如今年的摩博会春风动力会发布首款拉力车——650MT（在具体名称不详的情况下，暂时先这么叫吧，说不定会给它起个中文名呢！）
当然，这个消息已经流出来好久了。作为春风国宾车主，我和大家浅谈下对于春风的一些看法。
一，动力配备
我们先来说说650MT，它采用了在650TR-G(国宾车）上采用的并列双缸发动机。在这个级别上，对于绝大多数摩友而言，动力绝对算得上够用。不论你是高速超车，还是低速巡航，发动机都会给你不错的响应。作为《劲动力摩托》的一员，海峰也骑过了很多各种类型的摩托车，对于那些动辄1000毫升的摩托车而言，650毫升发动机真的没什么劲儿，油耗每百公里在5升左右也不算低，加上震动感觉还是挺明显的，所以可以说它确实不够完美。
但是以国宾为例，它5.98万元的售价是进口旅行车的四分之一，看到这样的数据，你有没有感觉上面的那些不完美瞬间不重要了呢？至少海峰这么认为。
649.3毫升发动机，最大输出70匹马力，峰值扭矩62牛米。在国内的摩托车市场上数据已经不软了。博世的电喷电脑，WP的前叉和后减震绝对在配置上不输80%的对手。我相信，如果装配到拉力车上，肯定会对发动机性能重新调校，甚至海峰对于这款车充满着好奇与期待。
二，骑行姿态
作为一款拉力车，我感觉650MT的骑行姿态和国宾车实在是太像了，甚至车把都如出一辙。舒适度不用说，骑长途腰肯定不会累。从拉力车的角度考虑车把的设计偏向旅行车了，不知道量产版本是否也会采用这样的车吧。
三，市场
国产拉力车市场主流的车型包括宗申RX3、鑫源X5。春风650MT的加入又一次引爆了国产拉力车市场。就像春风650TR-G国宾版一样，春风的每一款产品都有着自己的性格，对老百姓而言，国产品牌的不断强大才能真正带动中国摩托车行业的发展。禁摩？或许真的有一天会成为昨天的事情。大家期待吧！
四，价格
对于价格来说，《劲动力摩托》编辑部同学们有着不同的预测。
斌子：56800
镇邦：46800
曾林：49800
Rommel：49800
海峰：47800
你猜多少钱？留言告诉我吧，如果你猜对了，劲动力为你准备了精美礼品哦~
重庆摩博会，劲动力会派专业编辑入驻，为大家带来最新的一手信息，敬请期待吧！
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