鲁达 
作者：赵斌
图片：网络
据统计国内踏板车市场销量在逐年大幅增长，其主要原因离不开两点，第一避免城市拥堵，第二减少出行成本，所以说摩托车行业前景可谓一片大好。
今天要介绍的这款踏板车，论品牌绝对算得上是“豪门”，它就是日本四大厂商之一的川崎重工，论外形也是难逢棋手（美得一塌糊涂），论售价就有点尴尬了，国外售价3799欧元，折合人民币大概37000元，它就是川崎J125。
川崎J125采用了四气门单缸水冷125毫升排气量的发动机，最大马力14匹在每分钟9000转时爆发，最大扭矩11.5牛·米/7000转每分钟，数据确实非常耀眼，但想到那傲人的售价，心里还是很不舒服的。
外形延续了J300的设计，依旧那么优雅，车灯造型很容易让人联想到ZX-6R和ZX-10R，而车头上方的风挡是不可调整的，所以美观性胜于实用性。
液晶+指针式的仪表，在造型和配色上具有一定优势，常规功能也一个不少，水温变、油量表、时速、转速、时间一应俱全。
只要会骑摩托车的人，应该都会使用它的左右车把控制总成。
隐藏式挂钩，多出现于欧系踏板摩托车中，考虑到它主要的销售对象后，这个问题就迎刃而解了，J125就是针对欧洲市场研发的，原因是J300排量过大，并不适合通勤使用，所以川崎才会推出J125这款适合城市通勤的踏板车，只是182公斤的车重，让人汗颜。
“歪果仁”给出的最高评价是J125的车座，宽大舒适，而驾驶席位还有很好的腰部支撑，据说长时间驾驶也不会感到很疲倦，只是斌子有一个疑问，虽然水冷发动机跑长途稳定性很高，但骑着125排气量的踏板车长途摩旅会不会有点令人“着急”？就在你纠结要不要跑长途的时候，J125那13升的油箱容积会给你一个肯定的答复，那就是必须跑！
长×宽×高：2235×775×1260毫米，绝对的大型踏板车的尺寸，所以储物空间不足的问题无需担心，放置一顶全盔再装点零碎物品根本不成问题，而且座桶里还有照明功能哟。
最后总结一句：川崎J125绝对算得上是一辆极好的125毫升排气量的踏板摩托车，唯一的问题就是“太贵了”，试问谁会花近4万元人民币买一辆125排量的踏板车呢？除非是“真爱”。
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