鲁达 
川崎近期多次官宣了新车线索，在曝光出“全能猛兽”的关键词之后，又透露出它是Ninja家族的“上忍”身份，以及依稀可辨的跑车侧影。那么答案基本呼之欲出，看来新车多半就是2020款Ninja 1000 SX运动旅行车啦。兼顾运动与旅行双重功能，与上一期官宣的“全能”进行呼应。
为了佐证新车“上忍”的身份，川崎还将Ninja系列现售车型给排资论辈了一遍，从小到大分别是“迅捷忍者”Ninja400和Ninja650，这也打消了这次出新款650的可能。接下来是“战神忍者”ZX-10R，顾名思义，因为它荣获的多项冠军而来。而“奔袭忍者”给了H2 SX，长途旅行也能激情运动，这与新车Ninja 1000 SX的定位最接近，最后“影级忍者”自然是落在家族一哥H2/R的头上。
看完国内在售的Ninja家族谱系，那么Ninja 1000 SX无论在排量，还是定位上，都非常符合“上忍”的身份。2020款有了比较大的变化，首先使用了新的家族脸谱，在命名上也实现了全球统一，因为动力与Z1000相同，所以部分地区也叫它Z1000SX，142匹的最大马力相比上一代略有提升，并且符合欧五排放标准，不过到了国内会有什么变化还是悬念。
配置上相比上一代也有很大提升，增加了TFT彩色多媒体仪表，定速巡航，四种动力模式，快速换挡等电子功能，弯道ABS，牵引力控制均为标配。此外可调节的新风挡、可选装厚度的坐垫，可选配28L的原厂边箱，让它的长途旅行能力得到展现。车友们会发现，原本与Z1000相同的、异常吸睛的双出排气被更换，变成了单出四合一的款式。
下图为2019款Ninja 1000 SX，售价为19w左右，那么新款又会定价多少呢？
在各种拉力车型占据摩旅市场的国内，这种仿赛款式的旅行车似乎有些小众，毕竟它还兼顾了一定的运动性，在坐姿、操控等方面车友们需要投入更多的精力，而且对路况的的要求比较高，所以很多人会对它保持谨慎的态度。那么车友们，你会骑着这样一台跑车外观的旅行车去摩旅吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！