鲁达 
从外观和技术方面来说，Z400和Ninja 400几乎都是双胞胎。
这两个车型的车架和发动机平台是相同的，悬架和制动器也是如此。Z400没有整流罩，相比起来比ninja400显得稍微宽松一些。
尽管同样使用了399cc双缸发动机，但Z400在低转速时感觉更加笨拙，而ninja400的骑行体验更佳。
在高速公路骑行表现，这两个400车型表现的比较稳定，尽管没有风挡Z400的感觉也很稳，风压不像其他街车来的那么猛烈。
Z400配备有更高的车把，这意味着骑行姿态不会倾斜太多，尽管与ninja400的手臂角度和伸展范围不同，但是脚蹬的位置几乎是相同的。
z400的脚踏和坐垫具有更加运动的姿态，但车把位置让你坐得更直立，由此产生的骑行三角有点奇怪，感觉比较一般。
两车之间的最大差异是外观和骑行三角，ninja400将骑手置于一种非常经典的运动摩托车骑行姿态 ，略微向前倾斜会形成一个紧贴身体的几何形状，在摩托车和骑车者之间形成一种物理三角连接。
两车之间的最大差异是外观和骑行三角，ninja400将骑手置于一种非常经典的运动摩托车骑行姿态 ，略微向前倾斜会形成一个紧贴身体的几何形状，在摩托车和骑车者之间形成一种物理三角连接。
两车之间的最大差异是外观和骑行三角，ninja400将骑手置于一种非常经典的运动摩托车骑行姿态 ，略微向前倾斜会形成一个紧贴身体的几何形状，在摩托车和骑车者之间形成一种物理三角连接。这个姿态会让你感觉比Z400更有自信，特别是在弯道上。
川崎ninja400的设计并没有考虑到长途骑行，坐太长时间臀部会麻木，刺痛的感觉会在连续骑行时产生。
