鲁达 
川崎藉由ZX-10R与Rea的合作下，在世界超级摩托车锦标赛 (WSBK)获得前所未见的六连霸伟业；WSBK是以市售车款为基础的最高级别摩托车赛事，而川崎为了延续竞争力，并增加在一般道路上的实用性能，在今年推出了改款的ZX-10R及ZX-10RR。
在无与伦比的潜力上添加舒适配备
川崎在WSBK连续六年获得年度冠军，为了提升竞争力，推出了改款的ZX-10R及ZX-10RR。
新款Ninja ZX-10R也采用了新一代的Ninja风格，像是将具有空力特性和小型头灯整合在一起的前整流罩，可产生比现行款多达17%的下压力。
此外，新采用了诸如电子巡航控制和具有智能手机连接功能的TFT仪表板之类的高级功能，让它既有能力连续六次夺得世界超级摩托车锦标赛的冠军，又能享受运动驾驶的乐趣。
除了上述Ninja ZX-10R的配备，全球限量仅500台的Ninja ZX-10RR更采用Pankl制钛合金连杆与Marchesini锻造轮毂，此更动使气缸头减重 500g、转速红线也提升400rpm至14,000rpm。
发动机和底盘
透过重新安装后摇臂及前叉位置将轴距延长10mm，同时坐垫尾端及踏板位置也都提高了5mm，藉此提高过弯极限。
限量500台的ZX-10RR则是采用Pankl制钛合金连杆与凸轮轴，藉此提高转速红线及最大马力值。
车身设计
新款ZX-10R的车身设计是近十年来的首次大改款，新的整流罩采用了整合式空力套件的设计，这套整合在车头周边的空力设计，使新款 ZX-10R 的下压力比前代多出近17%的相当惊人。
后悬吊
采用大大减轻重量的轻型后摇臂。
左右把手开关
把手加热套件做为选购配备，巡航控制系统则是标准配备，相信能有效减轻因长途旅行所造成的疲劳。
仪表板
采用全新的TFT全彩仪表板，除了基本的显示功能外，还能透过 Rideology 连接智能手机显示各种讯息。
主要规格
全长 | 2085mm |
全宽 | 750mm |
全高 | 1185mm |
轴距 | 1450mm |
离地最低高度 | 135mm |
坐垫高度 | 835mm |
总排气量 | 998cc |
发动机型式 | 水冷四冲程DOHC4气门直列四缸发动机 |
缸径×行程 | 76.0 x 55.0mm |
压缩比 12.5:1 | 压缩比 13.0:1 |
最大马力 (冲压进气时) | 213.1PS / 13200rpm [214.1PS / 14000rpm] |
最大扭力 | 115Nm / 11400rpm [112Nm / 11700rpm] |
燃油供给方式 | 电控燃油喷射系统 |
油箱容量 | 17L |
车体重量 | 207kg |
一次减速比 ／二次减速比 | 1.680 / 2.411 |
变速形式 | 常时齿合式6段往复 |
前倾角／曳引力距 | 25.0°/ 105mm |
前轮刹车 | 液压双碟盘 |
后轮刹车 | 液压碟盘 |
前轮轮胎 | 120/70ZR 17M/C (58W) |
后轮轮胎 | 190/55ZR 17M/C (73W) |
※ [ ]为ZX-10RR数据
资料来源 「Webike magazine」
