鲁达 
2017年9月10日，川崎正式发布小排量拉力车Versys-X 300 ABS畅行版，与Versys-X 300 ABS Tour探险版，售价分别为4.75万元和5.29万元；此外，本次上市的Versys-X 300 ABS Tour还拥有最新的数码迷彩限量配色。继Versys 1000、Versys 650之后，Versys-X 300 ABS是第三位引入国内的Versys家族成员，也是日系4大品牌在国内推出的首款进口小排量拉力车。
Versys是川崎在2007年发布的拉力车系列，在这十年的发展历程中保持着非常高的市场保有量，证明了Versys是个非常成功的车系。相比两位“前辈”不同，Versys-X 300更轻便灵活，并具备了一定的越野能力，这也为Versys家族注入了新鲜元素。
从名称上看，Versys-X 300 ABS的X代表了它的多面性，除了铺装路面行驶也可以进行能力范围内的越野驾驶，钢丝辐条轮圈同样是越野时必不可少的配置。虽然Versys-X 300 ABS的排量只有296cc，但车身尺寸却一点没有缩水，与中量级的Versys 650相差无几。
Versys-X 300 ABS几乎垂直的大灯与风挡融入了拉力赛车的设计元素，很直观地与家族中两款偏向公路驾驶的车型作出区分。较长的减震器行程可以应付不同路况的驾驶需求，车架也针对两人骑乘和载物以及越野驾驶进行了全新设计。
发动机采用与Ninja 300和Z 300相同的8气门水冷并列双缸发动机，实际排量296cc，但这台发动机为了迎合国内政策，将动力输出调整，所以它的最大功率只有21.8kW（30Ps）/10000rpm，最大扭矩24.8Nm/7000rpm。不过这台发动机经过了市场考验，技术成熟并且对震动抑制得非常好，而且更加注重中低扭矩的动力输出。采用了轻量化的活塞以及改进了进气阀，从而提高燃油经济性。
Versys-X 300 ABS Tour增加了针对长途旅探险使用的配置，其中包括了17L边箱、钢管护杠、LED雾灯、DC电源输出口、防风护手、铝合金尾箱架、4个行李挂钩，以及座垫下方的物品槽。
总结：
Versys-X 300 ABS这样的进口小排量拉力车在国内市场还是个空白，采用成熟的动力总成以及可以应付多路况驾驶的全新车架，较大的车身尺寸完全可以满足两人骑乘或载物的需求。这些都非常符合国内不断升温地摩旅热潮，驾驶一辆可以走烂路的拉力车去旅行在国人心中要比旅行车更加合适。Versys-X 300 ABS完全可以满足对动力需求不高又追求车辆品质的消费者，在宝马G 310 GS没有最终公布价格之前，Versys-X 300 ABS率先抢占市场实属明智之举。