鲁达 
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由5sonline分享他与川崎 ZX-6R的驾驶故事！
透过车主对爱车-川崎 ZX-6R的分析与评价，多角度地让车友了解川崎 ZX-6R的优点或不足。
1.[简单介绍]
・驾驶年龄
我在17岁的时候就接触摩托车，到现在已经快20年了，但中间有休息了8年没有骑车，所以摩托车经验大概12年。
・平时骑摩托车的乐趣
主要以旅游为主，虽然我很想尝试在赛道上驾驶，但其实我是新手，希望能有朋友带我进入赛道的世界。
・入手时间
目前的ZX-6R是在一年前购买的，到现在为止的里程数约3000km左右。
・入手动机
我是川崎的粉丝，也一直想要有著川崎代表色-莱姆绿的车款，去年我成功减肥后得到了家人同意，在阔别8年后重新回归摩托车的怀抱 (虽然我有一台通勤用的address V125)。
确定要购入摩托车的那年刚好是Ninja车系推出30周年，因此我决定要购买30周年版本，在经过约半年的寻寻觅觅后，我在一家中古车行里发现了一辆状况良好的二手车，于是我就买下了他。
2.[满意度/优势]
・优势之处
主要用于旅游，因为我不想给它增加太多里程数，所以我不会用来通勤。
虽然旅行是我给这台车的主要用途，但这台车126ps的最大马力对我来说有点太多了 (笑)
・关于驾驶
因为这是2015年的车款，所以它在过弯、加速还是煞停等各方面表现都很棒。
・关于外观
虽然ZX-6R是一辆中量级超级运动车款，但看起来的气势一点都不输公升级的ZX-10R，加上这几年的超级运动车款在涂装配色上都相对柔和，而这个30周年纪念款的颜色非常特别、让我一眼就爱上。
说到颜色，这里还有一个我最喜欢的部分，就是钛合金的排气管尾段，烧钛蓝色非常漂亮。
3.[不足之处]
・不足之处
虽然是中量级排气量，但毕竟是属于超级运动车款中级车，所以最大问题就是驾驶姿势，即使是一日游，我的身体也会被撞得体无完肤。说实话，我很羡慕最近的250cc运动摩托车的把手高度，但是我不想更换把手设定，所以只能慢慢习惯它。
・关于驾驶
如果油耗能再好一点就好了，现在长途旅行时约16km/L。
・关于外观
没有任何不满意。
4.[总评（推荐给这些骑士）]
当我在寻找超级运动车款时，我自己觉得1000cc会超出我的操控极限，因此我选择排气量小了不少，但电控系统与规格配备都相对齐全的ZX-6R，特别是30周年纪念涂装超赞！