鲁达 
川崎在机械增压车型中主要为大家而得之的就是H2/H2R，但是随后推出的H2 SX SE其实才是更加能让多层次的人接受的一款车型。前段时间川崎中国就放出消息，机械增压的休旅跑车H2SX将在下个月进入国内！
当Kawasaki推出了忍者H2和H2 SX时，它用它的超强998cc引擎将高性能摩托车的门坎又提升了一档。就像我们对H2的印象一样，我们不会仅仅用“实用”这样的字眼来形容H2 SX了。如果说忍者H2诠释了一种符合日常实用主义的超强运动旅行的精神的话，那么川崎想通过H2 SX来作出一些改变,可以这么说H2 SX就是配置豪华的H2。
不过，事实完全不是这样，H2 SX引擎内部完全变了样。活塞、汽缸头、汽缸、曲轴、凸轮轴和节气门等机构全都是新的了。增压器叶轮的大小与H2相同，但为了进一步提高进气效率，工程师简直是偏执地重新调整了叶片角度，同时重新改造了进气道的形状，这样一来本来就已经非常暴力的H2引擎变成了更加暴力的H2 SX引擎。穿过进气道进来的空气通过一个新的可以有效提升燃油效率的扩散器进入发动机，同时新的设计结构还有助于防止发动机的爆震。而进气道的长度也被进一步优化，使得引擎的低中段表现更加突出。所有这些变化都是为了更进一步提高热量和燃料效率。
即使是一台注重公路骑行的跑车，但是H2 SX还是拥有着200匹的最大马力！搭载的998cc机械增压并列4缸发动机，峰值功率：147kW/11000 rpm，最大扭矩137N.m/9500 rpm。
相比起H2给你的最直接的机械加速感受，H2SX则要温顺很多，但是一样不要忘了它是一台拥有着200匹马力的“怪兽”可谓是一台暴躁，但又平顺的旅行跑车，嗯~~~非常适合高端玩家呢~~
竟然官方已经发布了消息，H2 SX将会在下个月跟大家见面，那么目前就H2在国内的售价来看，H2 SX由于增加了不少电子配置和硬件，售价肯定会高于H2，所以猜测H2 SX的售价应该会在40万上下。