鲁达 
川崎将Z900RS更新到2022款之后，又推出了全新的Z900RS SE。在印象之中也是这款现代复古首次以更高配置的SE版本示人，因此从外到内，都让车友们有了与众不同的感觉。新车虽然在设计上并没有做出变化，但是采用了源自1971年Z1的Metallic Diablo Black专属配色，黑/金/黄的搭配形成强烈对比，既有经典复古韵味，又有现代运动激情。
当然SE版本的特点是硬件规格会比标准版更高一些，Z900RS SE也不例外。金色的减震和金色的轮毂看上去更有质感，实际上Ohlins也为其重新调校升级了悬挂（41mm倒置前减震，具有压缩、回弹阻尼和弹簧预载可调；中置后气瓶单减震和水平后连杆，回弹阻尼和弹簧预载可调），保持良好支撑性的同时更加舒适，更注重当今道路的使用。刹车系统则来自Brembo（前半浮动式300mm双碟盘，径向安装的M4卡钳），提供更强的制动力，以便更精准和更容易地控制车速。而ABS防抱死、KTRC牵引力控制、滑动离合器都是标准配置。
动力部分还是那台948cc直列四缸发动机，最大马力111匹，最大扭矩98.5nm，在动力和舒适之间取得了很好的平衡，在常用的中低转区域，油门响应更加平顺，反馈更加清晰。
川崎表示，如果你想要一款具有传统外观，又想要现代技术加持的复古车型，那么Z900RS SE应有尽有。当然颜值和配置的提升，带来的售价必然更高。目前国内现售款Z900RS标准版为13.9w，已经比Z900街车版贵不少了，那么SE版本会不会同步引进，又会如何定价，还需等待更多官宣。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！