鲁达 
川崎凭借新型四缸小忍者ZX-25R的推出和热销，成为了全世界各大车媒最关注的焦点。有消息称，川崎正准备开启150cc入门级仿赛和街车平台，并于明年将Ninja 150和Z150带进亚洲市场。目前，此消息尚未得到川崎官方证实。
然而，国内车友先乐了：搅动入门级车市“一池春水”就靠你了！
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Ninja 125和Z125分别是川崎忍者家族和Z家族中最小成员，外观与Ninja 250SL和Z250SL相似。然而，自2冲程川崎Ninja 150 SS/R/S/RR整个车系因排放限制而停售后，川崎在150cc级距市场便留下了空白。
Ninja 125
“新”款Ninja 150RR
PS：Ninja 150 SS/RR最大功率20.5kW，峰值扭矩20.0N·m。彼时，该车系的售价不高，约合不到1万元，在日本、东南亚以及欧洲市场销量相当好。
“旧”款Ninja 150 RR
Ninja 150 SS
“趁热打铁”的道理大家都懂，川崎当然不会放弃这么好的机会。目前，日系的本田CBR150R，雅马哈YZF-R15/MT-15，铃木GSX-R150/以及欧系的阿普利亚，在150cc级距市场颇有建树。川崎又岂会干看别人“抢蛋糕”呢？填补其150cc平台空白，正当时！
Ninja 150 CG图,来自网络
所以，川崎在2021年推出全新的Ninja 150和Z150，是很正常、最正确的选择和布局。
Z 150 CG图,来自网络
动力部分，将采用150cc 4冲程、DOHC、水冷单缸引擎，电喷供油。就功能而言，目前无法预测。是否会采用叉置前倒，ABS，甚至滑动离合器等高端配置，以增加竞争力呢？希望是这样的。
如果Ninja 150/Z150确定于2021年在亚洲市场推出，这真是个不错的消息。毕竟川崎给中国大陆车友留下了“最务实、最亲民进口品牌”的良好印象。又因日系其他三大厂的150cc车型均未在国内市场出现，且售价似乎也都不太友好。因此，国内车友非常乐见“绿巨人”能再次搅动该级距车市“一池春水”。[赞]