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川崎zx12r为啥停产了

公司简介:川崎重工株式会社简称为“川崎重工”,公司涉及船舶、钢铁、航空、航天、铁路、机械、摩托车、能源、羽毛球(你没看错,Kawasaki的羽毛球拍很受消费者喜爱)等众多领域,是日本本土最重要的重工企业之一。Kawasaki摩托车作为该公司旗下必不可缺的项目之一,一直给人以“暴躁”的感觉,在早期涉足摩托车领域时川崎仅生产大排量机车,并一直以急速称霸两轮世界。近年推出的超级街车Z1000与与增压猛兽H2/H2R等重型机车更是让其名声大噪。

接下来为大家介绍Kawasaki ZX-14R(国内俗称六眼魔神),欧版发布名称为ZZR1400。

按照惯例,我们先聊聊车友口中的六眼魔神到底是从哪款车型演变而来。目前公认的说法是从1990年开始生产的川崎ZZ-R1100演变而来,此款车型的生命周期为1990-1996年,该车型首次搭载了“Ram Air System”,马力达到147匹,表显急速为320KM/h,被许多老车友称之为“恐怖的怪兽”。以至于在1996年之前,川崎ZZ-R1100都是无法取代的“极速之王”。

川崎ZZR-1100

铃木(Suzuki)在1999年推出一款名为“隼”(GSX-1300R),从此车上市销售开始,川崎ZZR-1100的“极速之王”称号便被易主。为了争夺这一称号的殊荣,川崎在2000年推出了全新的车型——ZX-12R(不协调的前脸造型喜感十足),川崎ZX-12R作为川崎家族的旗舰仿赛车型,首次采用轻量化的铝合金车架、搭配先进的水冷16气门直列四缸发动机,致使ZX-12R拥有可怕的178匹马力,它的推出目标只有一个,那便是夺回“急速之王”这一美誉。

计划虽好但事与愿违,川崎ZX-12R上市销售的6年间(2000-2005年),依旧无法在速度上击败被称之为最速两轮的铃木“隼”。时间来到2006年,川崎计划对隼施展致命一击,宣布停产ZX-12R后便发布了级别更高的ZX-14R,被广大车友称之为六眼魔神的车型从此诞生。川崎ZX-14R靠着1400cc的排量优势与各种黑科技加持,在时隔7年之久,终于夺回了“急速之王”这一美誉(目前仍无法从官方角度证明川崎ZX-14R与铃木隼到底谁更快,导致川崎ZX-14R“急速之王”称号无法获得官方佐证)。

2006年,川崎初代ZX-14R诞生,圆润的空气动力学套件(被称之为六眼魔神的主要原因)、双出排气、1400cc直列四缸发动机马力为190匹(开启RAM Air system可以达到200匹)。虽然参数十分恐怖,但是这款忍者旗舰车型在实际操控时却异常轻松,与其称之为仿赛,倒不如称它为运动旅行车。

2007年,川崎ZX-14R在丰富板花的同时还增加可选配ABS刹车系统。

2008年,川崎ZX-14R在丰富板花之外,对发动机进行升级调教,不开启“RAM Air system”时最大输出功率达到193匹,开启“RAM Air system”时最大输出功率达到203匹。除此之外,整体铝合金车架及把手、离合器等部件均进行微调(部分地区发售红黑火焰花版本)。

2009年,川崎ZX-14R调整了车身宽度,使车身更加苗条,有利于骑士驾驶。同时,仪表盘也进行了升级,使用新的液晶仪表。配色方面,川崎ZX-14R首次使用川崎的代表色“绿色”,部分地区发售monster鬼爪版本。

2010年,川崎ZX-14R新增LED辅助灯及显示内容更加丰富的仪表盘,并推出了全新的“黑金版本”。

责任编辑: 鲁达

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